8月8日凌晨3時，在位于淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)淮宿蚌城際鐵路建設現(xiàn)場，上海院總體設計、中鐵十六局承建的淮宿蚌城際鐵路最大跨徑連續(xù)梁——新濉河特大橋主跨3×140米連續(xù)梁正式合龍，標志著淮宿蚌城際鐵路又一個重難點橋梁工程取得突破性進展，為全線橋梁貫通打下堅實基礎。

　　項目現(xiàn)場（中鐵上海院 供圖）

　　“該橋是全線跨徑最大、跨數(shù)最多的懸灌連續(xù)梁，也是全線首個采用大節(jié)段懸臂澆筑工法施工的控制性節(jié)點。”項目設計方、中鐵上海院橋梁專業(yè)負責人阮白一介紹，淮宿蚌城際鐵路跨新濉河特大橋全長約7.8公里，采用（80+3×140+80）米連續(xù)梁跨，以一聯(lián)五跨連續(xù)梁方式分別跨越新濉河、S238省道及淮海西路。施工點周邊環(huán)境復雜，施工具有安全風險高、環(huán)保要求高等特點。

　　“針對懸灌連續(xù)梁施工，我們專門組建技術攻堅小組和安全監(jiān)督小組，創(chuàng)新研制菱形掛籃，在擴大作業(yè)面的同時，有效保障了連續(xù)梁整體施工進度和質量，為順利完成施工任務奠定了堅實基礎。”項目承建方、中鐵十六局淮宿蚌城際鐵路1標項目總工程師邵利超介紹，截至目前，該項目橋梁樁基完成97%，承臺完成95%，墩柱完成93%，19座連續(xù)梁完成88%，預計年底完成所有現(xiàn)澆梁施工。