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省道105線北盤江大橋配備上了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)
2024-09-02 來源:貴州省交通運輸廳 


  2003年12月,省道105線北盤江大橋建成通車,橫跨地勢險峻的北盤江峽谷,疏通了關(guān)興高等級公路的咽喉堵點,讓黔西南州的土地?zé)òl(fā)出新的活力。

  省道105線北盤江大橋主跨388米,高度486米,在修建時是同類橋梁中的中國第一,亞洲第二的懸索式高架公路橋。該橋的通行,讓曾經(jīng)的2小時山路如今僅需30秒,且助力了橋兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,讓“天塹變通途”不再是奢望。

  北盤江大橋通車至今,已服役超過20年,這20年間送往迎來了無數(shù)歸家游子,也逐漸成為人們心中的情懷之橋。

  由于地處峽谷,北盤江大橋運營期間承受環(huán)境、車輛、風(fēng)速等各種作用的影響,傳統(tǒng)檢查方法也存在諸多不足。為了實時監(jiān)測大橋的健康狀況,貞豐段為大橋配備了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)。

  據(jù)介紹,該系統(tǒng)利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),實時監(jiān)測大橋的結(jié)構(gòu)健康狀況。首先,收集橋梁的相關(guān)數(shù)據(jù),確定橋梁關(guān)鍵受力部位,并安裝傳感器164個,捕捉橋梁的結(jié)構(gòu)變化數(shù)據(jù)。從風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、荷載等環(huán)境因素,到橋梁的微小形變、應(yīng)力、振動、位移等結(jié)構(gòu)響應(yīng),每一個數(shù)據(jù)點、實時視頻畫面都被精確捕捉并傳送到數(shù)據(jù)監(jiān)測中心,通過高精度的傳感器和智能算法,橋梁工程師可以遠(yuǎn)程24小時不間斷地監(jiān)測大橋的狀態(tài)。

  科技的進(jìn)步讓橋梁健康檢測不再局限于人力和簡單的工具。如今,借助這套先進(jìn)的健康監(jiān)測系統(tǒng),可以更早地發(fā)現(xiàn)問題,更準(zhǔn)確地判斷風(fēng)險,及時采取相應(yīng)的維修處置手段和應(yīng)急保障措施。從“事后救援”積極轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;事前干預(yù)”。為橋梁的運營管理、養(yǎng)護(hù)維修、可靠性評估提供重要依據(jù),極大提升了橋梁的養(yǎng)護(hù)效率,讓北盤江大橋這座20余年的情懷之橋更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,積極助推橋旅融合,助力黔貨出山。



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