?。ㄓ浾吖摚?月20日，隨著最后一顆合龍沖釘?shù)木珳?zhǔn)打入，橫跨金沙江、連接川滇兩省的宜攀高速卡哈洛金沙江大橋成功合龍，大橋主體正式完工，距離項目建成通車再進一步。

　　大橋合龍。蜀道集團供圖

　　卡哈洛金沙江大橋位于四川涼山彝族自治州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)的溪洛渡電站庫區(qū)，橫跨金沙江兩岸，由蜀道集團投建。大橋全長1818.53米，主跨為1030米鋼桁梁懸索橋，總用鋼量約1.9萬噸，是宜攀高速宜金段“三橋三隧”中最復(fù)雜、最具代表性的控制性工程。大橋采用了新型框架基礎(chǔ)重力式錨碇、內(nèi)傾式鋼管-混凝土格構(gòu)柱、鋼-混板桁結(jié)合橋道系，這些設(shè)計在懸索橋的歷史上均屬世界首創(chuàng)。

　　大橋由75段鋼桁梁組成，為確保這些鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，建設(shè)單位研發(fā)出大型纜索吊裝AI智能控制系統(tǒng)，通過執(zhí)行吊裝監(jiān)控指令，將每一段梁逐個吊至高空再進行連接。同時，這套系統(tǒng)還能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、動態(tài)調(diào)整吊裝速度，并結(jié)合實時天氣狀況（雨量、風(fēng)速、濕度等）調(diào)整合龍口微小高差，將吊裝精度控制在厘米級，降低了50%以上的人力成本和設(shè)備損耗，在124天內(nèi)實現(xiàn)大橋安全優(yōu)質(zhì)的精準(zhǔn)合龍。

　　卡哈洛金沙江大橋預(yù)計2025年建成通車，大橋建成后，從四川岸卡哈洛鄉(xiāng)到云南岸黃華鎮(zhèn)車程將由原來的5小時縮減至5分鐘，徹底結(jié)束兩岸居民依賴“船渡”往來的歷史，為周邊群眾出行提供安全便利。