10月1日，由中鐵大橋局承建的武漢漢南長江大橋北岸錨碇砂樁施工全部完成，為穩(wěn)步推進大橋北岸錨碇基礎(chǔ)施工奠定基礎(chǔ)。

　　項目團隊在總結(jié)試樁成果的基礎(chǔ)上，精心編制錨碇砂樁“首件”施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機械、物資，于5月31日開鉆，歷時四個月有序施工，高效完成砂樁樁基施工，為后續(xù)加固錨碇防滲墻基礎(chǔ)、沉井下沉接高施工打下基礎(chǔ)。大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，沉井基礎(chǔ)平面尺寸為76.4米×76.4米，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當(dāng)于14個籃球場。

　　武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長72.461公里，設(shè)計時速120公里。大橋全長2.894公里，為主跨1600米雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，是全線重點控制性工程，對推動武漢都市圈同城化進程，進一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有著重要意義。記者 張翀 通訊員 袁烜 實習(xí)生 汪頎偉