11月20日20時(shí)，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞順利完成掘進(jìn)任務(wù)，創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路隧道TBM獨(dú)頭掘進(jìn)12800米的施工紀(jì)錄。

　　天山勝利隧道是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路關(guān)鍵控制性工程，全長22.13公里。隧道穿越天山山脈，地處平均海拔3000多米的高原地區(qū)，高寒缺氧，年平均氣溫在零下5攝氏度左右，氣候環(huán)境惡劣；隧道穿過地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)。為此，中國交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”施工方案，即在傳統(tǒng)左右雙主洞的基礎(chǔ)上增加一個(gè)中導(dǎo)洞。中導(dǎo)洞采用TBM法施工，利用TBM快速掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)向兩側(cè)主洞開辟橫通道，從而在雙主洞開辟多個(gè)工作面同時(shí)施工，實(shí)現(xiàn)“長隧超短打”，極大提高施工效率。

　　自2020年8月7日勝利號(hào)TBM始發(fā)以來，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難，烏尉項(xiàng)目06標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷學(xué)習(xí)鉆研、科學(xué)組織施工，努力攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān),創(chuàng)造多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果和施工記紀(jì)錄。歷時(shí)51個(gè)月順利完成了隧道出口端中導(dǎo)洞掘進(jìn)12800米施工任務(wù)，取得了項(xiàng)目建設(shè)階段性勝利，為后續(xù)隧道全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　天山勝利隧道進(jìn)口端天山號(hào)TBM正在有序掘進(jìn)中，計(jì)劃在12月到達(dá)端點(diǎn)。天山勝利隧道是烏尉高速公路最重要的“咽喉”工程，隧道建成后，開車穿越天山僅需約20分鐘，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)新疆“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)核心帶，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域資源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)新疆社會(huì)穩(wěn)定和長治久安總目標(biāo)都將具有重大意義。