?。ㄓ浾?董玉含） 作為深圳城市外圍的主要高速干道，深圳外環(huán)高速三期工程項目一直備受關(guān)注。近日，項目傳來建設(shè)新進(jìn)展：坑梓至大鵬段右線主線田頭山隧道進(jìn)洞施工，標(biāo)志著國內(nèi)高速公路最大斷面隧道全面開啟施工。至此，該隧道進(jìn)口5處洞口全面進(jìn)洞施工，最大施工斷面可達(dá)468平方米，項目建設(shè)按下“加速鍵”。

　　預(yù)計2028年通車

　　外環(huán)高速深圳段分三期建設(shè)，此前外環(huán)一期和外環(huán)二期已分別于2020年12月29日和2022年1月1日建成通車。外環(huán)高速三期是深圳外環(huán)高速公路項目最后實施部分。據(jù)省發(fā)改委透露的消息，外環(huán)高速三期項目計劃于2028年完工通車。

　　外環(huán)高速三期工程路線總體呈南北走向，北起于坪山丹梓大道南側(cè)（接二期工程終點），終于大鵬新區(qū)坪西路，路線全長約16.81公里。采用雙向6車道，設(shè)計速度80公里/小時。

　　全線包括坪山段、葵涌段、大鵬段三個設(shè)計段落，橋隧比為95%。沿線設(shè)互通立交5處，分別為：金?；ネ⒔?、田頭互通立交、高源北互通立交、葵涌東互通立交、大鵬互通立交。特長隧道2座：田頭山隧道、大鵬隧道。

　　本次施工的田頭山隧道長約5.02公里，隧道進(jìn)口五處洞口分別為主線左洞、主線右洞、B匝道、C匝道及輔助通道斜井。其中，匝道與主線交會處的隧道斷面面積達(dá)468平方米，為國內(nèi)高速公路隧道最大斷面。

　　東部車流直達(dá)珠江西岸

　　外環(huán)高速三期建成后，與外環(huán)高速一、二期貫通，有效服務(wù)深圳市第三圈層?xùn)|西向交通。

　　除了完善本市的交通路網(wǎng)，外環(huán)高速對推進(jìn)區(qū)域交通互聯(lián)暢通、深莞惠交通一體化更具有重要意義。坪山、大鵬等深圳東部片區(qū)的車流以及臨深的惠州區(qū)域車流均可不經(jīng)過深圳市區(qū)，經(jīng)外環(huán)高速快速連通廣深沿江，直達(dá)深中通道，抵達(dá)珠江西岸。

　　按照深圳地區(qū)路網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，外環(huán)高速公路是深圳市“十橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要一“橫”。項目由深圳段和東莞段組成，西起于廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點接鹽壩高速公路，全長約93公里，其中深圳段長約76公里。

　　這條“東西大通道”將成為連接臨深腹地與珠江西岸的重要動脈，對建設(shè)粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。