近日，中鐵十局城軌公司廣佛環(huán)線項目部炭步白坭河特大橋矮塔斜拉橋51-52號墩主墩索塔成功完成澆筑作業(yè)，順利封頂。這一里程碑節(jié)點的順利完成，標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，后續(xù)懸澆段施工、斜拉索安裝等工序可以按計劃展開。索塔是矮塔斜拉橋的關(guān)鍵承重結(jié)構(gòu)之一，隨著索塔的封頂，橋梁的整體穩(wěn)定性和安全性得到了極大的增強(qiáng)，為整個橋梁建設(shè)按期順利完工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　炭步白坭河特大橋矮塔斜拉橋是全線控制性工程，跨越白坭河二級水源保護(hù)區(qū)。主橋總體設(shè)計為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的支承結(jié)構(gòu)體系。主墩索塔身為全橋 “脊梁”，采用V型斜塔柱，斜拉索每個索塔設(shè)9對，結(jié)構(gòu)形式獨特復(fù)雜，施工精度、工藝把控要求嚴(yán)苛至極。

　　由于索塔高度較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高空作業(yè)風(fēng)險大，且高處風(fēng)大，會干擾施工操作的精準(zhǔn)性，給施工帶來了很多困難。為確保工程質(zhì)量，保證橋梁外觀與行車的安全性，項目多次召開專項研討會，邀請專家評審等，制定專項施工方案，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行?，F(xiàn)場搭建牢固的腳手架和安全防護(hù)網(wǎng)，為施工人員配備質(zhì)量合格的安全防護(hù)裝備;同時，采用高精度的定位和防風(fēng)措施，如安裝防風(fēng)拉桿、設(shè)置臨時支撐等，確保高空作業(yè)施工精度;在吊裝過程中，采用如千斤頂、手拉葫蘆等定位和調(diào)整工具，對索鞍進(jìn)行精確的位置調(diào)整;在安裝過程中，利用傳感器等監(jiān)測設(shè)備實時監(jiān)測索鞍的位置和姿態(tài)，索鞍安裝完成后，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，多次復(fù)核，保證安裝準(zhǔn)確性。

　　項目各方齊心協(xié)力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，確?，F(xiàn)場物資、設(shè)備供應(yīng);嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，管理人員現(xiàn)場旁站指導(dǎo)，及時答疑、優(yōu)化施工細(xì)節(jié);嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)卡，把控工藝、加強(qiáng)安全監(jiān)督;項目管理人員與協(xié)作隊伍各司其職。

　　主墩索塔順利澆筑為炭步白坭河特大橋矮塔斜拉橋合龍、通車鋪就坦途。后續(xù)項目全體成員將乘勝追擊，緊鑼密鼓開展索塔附屬結(jié)構(gòu)施工、斜拉索安裝調(diào)試，嚴(yán)控各工序質(zhì)量、安全與進(jìn)度，矢志打造優(yōu)質(zhì)橋梁典范，確保按節(jié)點準(zhǔn)時通車，助力地方經(jīng)濟(jì)騰飛、民生改善。(李揚 徐銘航)