日前，在連宿高速公路二期控制性工程———叮當(dāng)河特大橋施工現(xiàn)場，機械轟鳴聲此起彼伏。這座全長1464.2米的特大橋橫跨叮當(dāng)河，目前主跨樁基礎(chǔ)已全部完工，正緊鑼密鼓地開展主墩承臺及墩柱的施工，向著2026年5月底基本完工的目標加速推進。

　　現(xiàn)場可以看到，40號左幅墩位處，8名技術(shù)人員正手持測量儀器，一絲不茍地進行混凝土澆筑前的自檢工作。他們逐一核對鋼筋綁扎間距和模板安裝精度，確保每一個細節(jié)都達到施工標準。“自檢完成后，明天我們將在此澆筑80立方米的混凝土。”連宿高速二期1標生產(chǎn)經(jīng)理房杰介紹。而河對岸的41號墩位處，承臺基坑的開挖工作也在緊張有序進行，為后續(xù)的承臺、墩柱等施工做好準備。

　　作為全線施工的重難點工程，叮當(dāng)河特大橋主跨采用掛籃懸澆工藝，主跨85米的箱梁需分段懸挑澆筑拼接。“這相當(dāng)于在河面上空搭建一條懸空的混凝土通道，技術(shù)要求極高。”房杰介紹，目前主跨樁基已全部完成，施工重點轉(zhuǎn)向主墩承臺及墩柱建設(shè)，計劃今年年底實現(xiàn)主跨合龍。

　　向西100米的37號墩位處，一臺旋挖鉆機正在進行樁基成孔作業(yè)。直徑1.6米的鉆頭緩緩鉆入地下，42米長的樁基孔逐漸成形。“截至目前，叮當(dāng)河特大橋已完成樁基礎(chǔ)施工171根，占全橋總量的76%；系梁6個，占總量的7.5%；承臺2個，占總量的17%。”連宿高速公路二期項目辦工程管理處副處長黃亞進說。

　　作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》“橫三”通道的重要組成部分，連宿高速公路灌云至沭陽段全長49.277公里，其中連云港段15.980公里，設(shè)置互通式立交2處，匝道收費站1處，主線新建橋梁11座，其中特大橋1座、大橋6座、中小橋4座。項目建成后，將極大地縮短連云港至宿遷的車程，進一步促進蘇北地區(qū)互聯(lián)互通。

　　“目前，全橋施工已進入關(guān)鍵階段，我們正統(tǒng)籌推進樁基、承臺、墩柱等工序，確保年度目標按期完成。”黃亞進表示，隨著后續(xù)懸澆箱梁施工全面展開，項目部將進一步加強安全質(zhì)量管控，為全線具備通車條件奠定堅實基礎(chǔ)。