（全媒體記者張翔宇 通訊員孫開才、李寧娜攝影報(bào)道）前日，重達(dá)100噸的智能懸臂造橋機(jī)（下稱“智慧造橋機(jī)”）在深江鐵路與中山市橫四線公路交叉路口成功完成拆卸并精準(zhǔn)下放落地。這一節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，不僅標(biāo)志著中國鐵建大橋局在深江鐵路11標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)用智慧造橋機(jī)施工取得突破，更為未來智能建造技術(shù)在高鐵建設(shè)中的規(guī)模化應(yīng)用奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。

　　智慧造橋機(jī)運(yùn)用的是一種新型的造橋技術(shù)，設(shè)備像一部巨型的3D打印機(jī)，不僅能“打印”橋梁，更能提升箱梁的焊接質(zhì)量，提高生產(chǎn)安全可靠性。在深江鐵路跨中山橫四線的135米連續(xù)梁施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用智慧造橋機(jī)并通過8項(xiàng)專利技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)施工效率提升20%、材料損耗降低15%。相比傳統(tǒng)工藝，智慧造橋機(jī)的模塊化施工使關(guān)鍵線路工期縮短60天，整體穩(wěn)定性提高30%，為基建領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力進(jìn)行了有益探索。

　　當(dāng)日，廈深公司安環(huán)部針對這一技術(shù)應(yīng)用組織開展智慧造橋機(jī)拆卸觀摩活動。

　　“此次拆除相當(dāng)于為智慧造橋機(jī)實(shí)施數(shù)字化‘微創(chuàng)手術(shù)’。精確規(guī)劃了每個構(gòu)件的拆除路徑，就像給造橋機(jī)做了一場數(shù)字化解剖。”承建單位項(xiàng)目分部總工程師郭鵬透露，通過項(xiàng)目的實(shí)施，團(tuán)隊(duì)已建立智能裝備全生命周期管理系統(tǒng)，可為后續(xù)智慧造橋機(jī)的應(yīng)用提供技術(shù)規(guī)范。

　　目前，深江鐵路全線使用智慧造橋機(jī)的工點(diǎn)共有23個，此次施工的中山段工點(diǎn)，正是全線首個應(yīng)用并完成拆卸的工點(diǎn)。“其模塊化設(shè)計(jì)理念與BIM、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，或?qū)⒅貥?gòu)橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)體系，推動我國基建行業(yè)形成‘智能設(shè)計(jì)—智能建造—智能運(yùn)維’的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。”深江鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著國家新基建戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，智慧造橋機(jī)有望在跨江跨海特大橋、城市高架網(wǎng)絡(luò)等復(fù)雜場景中發(fā)揮更大效能。

　　張翔宇