3月22日上午，歷經(jīng)80個小時連續(xù)澆筑，隨著最后一方混凝土的灌入，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號墩承臺第二層混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著桃夭門公鐵兩用大橋從水下施工正式轉(zhuǎn)為岸上施工，全面進(jìn)入主塔施工階段。

　　桃夭門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路和甬舟高速公路復(fù)線跨越桃夭門水道的共線橋梁，連接浙江舟山富翅島與冊子島。主橋長1066米，主跨666米，為世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋，同時也是世界首座三箱分離式混合梁斜拉橋，具有施工技術(shù)復(fù)雜，組織管理難度大，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求高等特點(diǎn)。

　　（總臺記者 杜金明 張鴻權(quán)）