(蔣瑞卿 黃艷梅)3月20日，在廣西海事部門的保障下，載運(yùn)兩條大橋拱肋的“惠納01”輪安全抵達(dá)平陸運(yùn)河欽州城區(qū)段金海灣大橋水域并成功吊裝，平陸運(yùn)河金海灣大橋左幅拱肋順利合龍。

　　圖為平陸運(yùn)河金海灣大橋左幅拱肋順利合龍。蔣瑞卿 攝

　　為滿足平陸運(yùn)河5000噸級(jí)船舶通航，金海灣大橋正在進(jìn)行原位拆除改建。新建金海灣大橋?yàn)橹骺?91米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用“纜索吊裝+斜拉扣掛法”的施工工藝。全橋共劃分為24個(gè)節(jié)段，最重的節(jié)段設(shè)計(jì)重量93噸。

　　該橋梁鋼結(jié)構(gòu)均通過欽江水路運(yùn)輸，起運(yùn)碼頭至金海灣大橋之間通航環(huán)境較為復(fù)雜，需穿過平山島臨時(shí)鋼便橋、渡運(yùn)水域以及航道施工水域，航經(jīng)水域部分未經(jīng)開挖，部分存在淺點(diǎn)，水深受潮汐影響較大。

　　為確保橋梁鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸和吊裝安全順利完成，欽州海事局根據(jù)最新的航環(huán)境情況指導(dǎo)施工項(xiàng)目部科學(xué)制定專項(xiàng)水上運(yùn)輸方案，推動(dòng)建立實(shí)時(shí)溝通機(jī)制，根據(jù)潮汐情況科學(xué)選擇運(yùn)輸時(shí)間，并將運(yùn)輸和吊裝過程中同渡船、其他施工船舶的交叉影響降至最低。

　　同時(shí)，海事部門做好水上吊裝安全保障工作，提前發(fā)布航行通告，要求警戒船舶做好吊裝期間警戒維護(hù)工作，禁止無關(guān)船舶通行，確保拱肋吊裝安全。

　　當(dāng)前，平陸運(yùn)河全線橋梁建設(shè)正有條不紊推進(jìn)中，多座橋梁正在加快進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)2025年底將完成19座橋梁的建設(shè)任務(wù)。