故地尋訪四川石棉——大渡河上的“民心橋”
2010-09-29 來(lái)源:新華網(wǎng)
紅軍長(zhǎng)征史上有許多可歌可泣的故事,而搶渡大渡河大概是其中最富傳奇色彩的一個(gè)。
1935年5月,中央紅軍約兩萬(wàn)人來(lái)到今四川省石棉縣境內(nèi)的安順場(chǎng),準(zhǔn)備渡過(guò)大渡河北上。此時(shí)紅軍四面被國(guó)民黨軍隊(duì)包圍,形勢(shì)萬(wàn)分危急。當(dāng)時(shí)河面寬300多米,水流湍急。紅軍奪取了一條木船,17勇士組成渡河奮勇隊(duì),在當(dāng)?shù)卮さ膸椭拢蛇^(guò)大渡河,占領(lǐng)了北岸渡口。最后,共有8000多名戰(zhàn)士渡過(guò)了大渡河,從而為后來(lái)“飛奪瀘定橋”的勝利做好了準(zhǔn)備。
70多年來(lái),大渡河水依然日夜流淌,只是現(xiàn)在河兩岸的居民再也無(wú)需擺渡過(guò)河了,因?yàn)楹由嫌辛嗽S多小巧方便的“民心橋”。
石棉縣交通局副局長(zhǎng)羅瑤對(duì)記者說(shuō),“民心橋”就是專門為方便大渡河兩岸群眾往來(lái)而建的鋼結(jié)構(gòu)人行吊橋。以前兩岸往來(lái)主要靠擺渡和一些簡(jiǎn)易的藤橋或鋼索木板橋,極不安全,曾發(fā)生多起死人事故。為解決兩岸群眾過(guò)河難的問(wèn)題,從1998年開(kāi)始,石棉縣政府在大渡河及其支流上建了許多小型鋼結(jié)構(gòu)人行吊橋,群眾把這些小橋稱為“民心橋”。到現(xiàn)在為止,石棉縣共有45座“民心橋”。
石棉縣草科藏族鄉(xiāng)和平村退休教師孫賢久在談到以往的出行之難時(shí)說(shuō),以前村里人要到鄉(xiāng)供銷社買點(diǎn)油鹽、化肥什么的,都得翻山越嶺,過(guò)13道用竹篾編的繩索搭起的甩甩橋,來(lái)回得花兩天時(shí)間。有時(shí)遇到山洪或泥石流,橋被沖毀,搭不起橋,就只好等待河水退后再搭橋過(guò)河。所以,那時(shí)農(nóng)戶都要提前準(zhǔn)備半年的生活必需物資?,F(xiàn)在有了“民心橋”,村里也通了公路,村民生活方便多了。
石棉縣永和鄉(xiāng)段河壩大渡河吊橋是45座“民心橋”中的一座。記者在吊橋旁看到,陸續(xù)有行人從橋上過(guò),還有騎自行車和摩托車的。段河壩吊橋北岸是永和鄉(xiāng)黑龍村。黑龍村村民吳思榮說(shuō),以前這里是靠渡船往來(lái),渡船是那種只能坐五六個(gè)人的小木船,很不安全,出過(guò)很多事。而且一遇雨大水急,渡船就不能開(kāi)了,這時(shí)村民想買點(diǎn)東西或者走親訪友就很不方便,必須翻山走十幾公里的山路。政府組織修吊橋時(shí),村民們自發(fā)地投工投勞。
石棉縣縣委書(shū)記戴華強(qiáng)說(shuō),石棉縣有6座可通汽車的大橋,但河岸線很長(zhǎng),群眾出行僅有幾座大橋是不夠的??h政府不搞“面子工程”,不追求奢華,而是本著“以人為本”的原則,建了這些經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“民心橋”,使石棉縣10萬(wàn)農(nóng)村人口中的近半數(shù)都能從中受益。橋雖小,但意義不小。