一、 橋墩選址
眾多的古橋中，有的屢建屢毀，有的千年永固。其中的一個重要原因是橋墩選擇的優(yōu)劣。古橋橋墩要達到因地制宜，科學合理的選址要求，其關(guān)鍵是橋址要選在水流對橋基的沖擊力度較小、橋基底層堅固的地方，以保證橋基的穩(wěn)固。紹興有不少古橋科學選址的橋例：
天然巖基選址：迎仙橋、玉成橋、龍亭橋、宣橋、皇渡橋、司馬悔橋、萬年橋等山區(qū)古橋之所以能經(jīng)受千百年山洪的沖擊，關(guān)鍵在于這些古橋的橋基都建在天然巖石之上。山洪直沖橋臺下的山巖無損于古橋的主體。在平原地區(qū)能找到巖石作橋基就更為難得。三江閘橋正是平原地區(qū)古橋以天然巖石作橋基的典范。嵊州龍亭橋更是選擇河流兩岸二塊巨大的巖石作橋基。此橋的橋拱遠離水面，山洪不可能到達橋臺、橋拱。所以此橋無山洪沖毀之優(yōu)。此橋因二岸巖石有高低，橋拱不對稱，橋拱圓弧為 112 度，橋拱二端與墩臺相接點不在水平面上，二端差距為 80 厘米。為求穩(wěn)固，寧可橋形服從橋基需要。該橋拱券為框式縱聯(lián)砌筑。
迥流緩沖選址：嵊州市的三折邊拱的和尚橋是這類古橋選址的典范。和尚橋選址的優(yōu)點在于避開了河道水流的直沖方向。這條河流在沖過一個回頭灣后，形成一個迥流緩沖的大水潭。和尚橋就架在水流平穩(wěn)的大水潭口子處。正是這種特殊的地形條件，才使和尚橋得以從宋朝保存至今。
二、 古橋布局
交通要沖布局：在地質(zhì)條件相近的情況下，橋梁的布局和選址的重點放在交通要沖上。利用橋梁設關(guān)設卡實施交通管理、行政管理和區(qū)域防治，發(fā)揮古橋的多種附加管理功能。如古代越國與吳國交界處就建有國界橋，就有國防的管理功能。古鑒湖上東跨湖橋、西跨湖橋、橫穿鑒湖的三橋、柯橋、楓橋、迎恩橋、渡東橋、都泗門橋等都是這種為區(qū)域關(guān)津布局需要而設的橋梁。交通要沖布局的橋梁為要沖地望城鎮(zhèn)的形成創(chuàng)造了條件。
交叉河口布局：在鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市多條河流交匯處往往是古橋的集中區(qū)域。交叉河口橋梁設置有二種方法。一是每條河上建一橋。十字河口可建三橋、四橋，三河交叉河口可建三橋、二橋。如柯橋鎮(zhèn)的柯橋新橋、融光橋、永豐橋就建在十字河口上。第二種方法是在河口中間架設三接橋、五接橋連通各河岸。
橋連街河布局：紹興水網(wǎng)地區(qū)的城鎮(zhèn)中往往河港成網(wǎng)，街與河的格局有多種形式。有一河二街道式；一河一街道式；還有一河無街道，街屋沿河，街道隔河式。在這些水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)的特色河道上分布著眾多橋梁將城鎮(zhèn)街道連成整體?，F(xiàn)在紹興縣安昌鎮(zhèn)中河道上就有古橋 8 座。清代紹興城區(qū)有橋 188 座。其密度堪稱世界之最。
三、 立交布局
紹興古橋中有橋孔下通纖道的立交布局。這些古橋為古代立交橋。如廣寧橋、太平橋、秦望橋徑口大橋的橋拱下都設有纖道。
四、 落坡布局
紹興古橋的橋頭落坡布局因地而異，不拘一格，方便實用。最常見的是直通式左右落坡。直通式左右落坡的石階往往不等。其他落坡布局有：一側(cè)橋頭為沿河左、右兩邊落坡，另側(cè)一橋頭與橋同向落坡。如紹興市區(qū)的探花橋。有丁字形落坡，有直角形落坡，有臺階式二次轉(zhuǎn)角落坡，有弧形落坡，有一頭直角落坡一頭左、右落坡等等。
——摘自《紹興古橋文化》
