事故原因：設(shè)計(jì)考慮不足，構(gòu)件失穩(wěn)
位于加拿大的圣勞倫斯河之上的Quebec Bridge本該是著名設(shè)計(jì)師Theodore Cooper的一個(gè)真正有價(jià)值的不朽杰作。
作為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)跨度的鋼懸臂橋，庫(kù)帕忘乎所以地把大橋的主跨由490米延伸至550米，以此節(jié)省建造橋墩基礎(chǔ)的成本。然而就在這座橋即將竣工之際，悲劇發(fā)生了。1907年8月29日，大橋桿件發(fā)生失穩(wěn)，突然倒塌，19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。由于庫(kù)帕的過(guò)分自信而忽略了對(duì)橋梁重量的精確計(jì)算，導(dǎo)致了一場(chǎng)事故。
1913年，這座大橋的建設(shè)重新開(kāi)始，然而不幸的是悲劇再次發(fā)生。1916年9月，中間跨度最長(zhǎng)的一段橋身在被舉起過(guò)程中突然掉落塌陷。結(jié)果13名工人被奪去了生命。事故的原因是舉起過(guò)程中一個(gè)支撐點(diǎn)的材料指標(biāo)不到位造成的。
1917年，在經(jīng)歷了兩次慘痛的悲劇后，魁北克大橋終于竣工通車(chē)，這座橋至今仍然是世界上最長(zhǎng)的懸臂跨度大橋。
