年年柳色，灞橋傷別
2012-07-27 來源：網絡
著名的古籍《史記蘇秦列傳》里有這樣一個故事：
戰(zhàn)國時代，魯國有一個叫尾生的人，跟一個女子相約在橋下見面。但是，到了約定的時間，那個女子并沒有來，而河水卻暴漲了起來。尾生為了表示不失信約，冒著被河水淹沒的危險也不肯離開，最后競抱著橋柱，被淹死在那里。
這里，我們不是評介故事里的主人公尾生的表現，而是為了說明我國早在公元前320年就已有了橋梁。
故事里說的這座橋的原址，現今在陜西省藍田縣東南25公里的藍水峪上。它是一座木柱木梁橋，名叫藍橋。
藍橋只是史書上的遺跡，它早已不存在了。代替它留存下來的是另一座古老的名橋--西安附近的灞橋。
灞橋架在灞水上，最早建于西漢，至今已有2000多年，是留存下來最早的橋梁。它最初是木橋，后來歷代都要重修，到隋朝初年修成石梁橋。保存到新中國的灞橋，是清代同治十三年(1874年)重修的木梁石柱橋，橋長近400米，有67個孔，各孔的跨長4～7米不等，橋寬7米。
古代的灞橋之所以出名，除了它的古老之外，還在于它對歷史有過重大的影響。
中國封建社會的漢、唐時期，關中地區(qū)經濟發(fā)達，文化繁榮。長安是歷代建都之地。長安人送客東行多至灞橋。古書灞橋上記載："橋邊多古柳，春風披拂，飛絮如雪，贈別攀條，黯然神往。"說的是古代人們的一種折柳惜別的風俗。就是人們送別親人來到這里，折下幾枝柳條相贈，以表示祝愿一路順風的好意。人們在這里送別，總是離情難舍，依依眷戀，因此這座橋又有了個"銷魂橋"的別名，并引來了歷代許多詩詞歌賦。
唐代大詩人李白的詞《憶秦娥》中，有"年年柳色，灞橋傷別"的句子，說的就是這里。像這樣吟詠灞橋的名句，還有宋朝詞人柳永的"參差煙樹灞陵橋"；明朝人的"橋上飛花橋下水，斷腸人是過橋人"等。詩詞之中總是充滿悲涼的情調。
今日的灞橋，古橋換新裝，別是一番景象。
1957年，對古灞橋進行了改建。新的灞橋在原有橋墩石柱上，用混凝土實體墩接高，并將木梁換成現代的鋼筋混凝土板。新橋長約400米，共有64個橋孔，橋上可容兩輛汽車并排行駛，兩側為行人道。與此同時，和上面的這座公路橋并行，又建起一座16孔的鐵路橋。兩橋成為關中交通動脈，行人車輛往來橋上，絡繹不絕。灞橋兩岸楊柳依舊，保留有唐代的遺風。
