淺談橋梁施工安全措施
2015-05-26
工程概況
線路概況
深圳市地鐵11號線11305標(biāo)為碧海站～機場站區(qū)間高架段土建工程,在寶源路左側(cè)出洞為高架橋；先后跨越疏港通道（金灣路）、遠期規(guī)劃大鏟灣堆場填海片區(qū)（現(xiàn)為海域）、現(xiàn)為工可階段的機荷高速連接線和新涌河，在恒利通混泥土有限公司和高新建混凝土有限公司附近上岸；跨過混凝土公司片區(qū)后，跨越機場外排渠（涌邊河）和跨機場碼頭路（機場輸油管線）以及正在施工的機場立交片區(qū)入地接機場T3航站樓。里程為YCK26+238.23-YCK30+413.77，長4.175km。
1施工安全控制重點、難點
1.1工程重點、難點
1.1.1高架區(qū)間箱梁類型多，箱梁離地面高度高，多數(shù)墩身高度超過8m，梁高2.0m/4.0m，梁面離地面高度超過8m，跨度最小25m，箱梁施工屬于高支模工程，防高處墜落物、保證施工人員安全是本工程的一大重點。
1.1.2本區(qū)間位于濱海灘涂區(qū)及新填海區(qū)，場地地質(zhì)條件和施工環(huán)境比較復(fù)雜，現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)高度最高達20米。高支模施工采用碗扣式支架或橋式支架作為操作平臺、底模支撐，支架強度、剛度、穩(wěn)定性是確保工程施工安全的重中之重。
1.1.3箱梁外模模板多采用鋼模板，其中鋼模板一套重近20t，單塊模板最重近2.5t，安裝工作量大，危險性高，大型鋼模板的吊裝是確保安全的一大難點。
1.1.4海岸軟基地段和填海地段軟基處理好壞對支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性影響很大，必須加強攪拌樁和插板超載預(yù)壓施工質(zhì)量控制，確?，F(xiàn)澆箱梁支架安全，是本工程確保安全的又一大難點。
2施工安全控制對策
2.2.1選擇施工能力強、管理能力強的作業(yè)班組，加強管理力度，從進場開始對全體現(xiàn)場施工人員進行安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后上崗，高空作業(yè)人員的小型施工工具必須放置在工具帶內(nèi)，嚴禁亂丟亂放，支架采用封閉式綠網(wǎng)覆蓋，確保從源頭上杜絕高空墜落物的發(fā)生。
2.2.2支架材料進場檢驗，主要檢查鋼管厚度，碗扣焊縫質(zhì)量，碗扣扣鎖質(zhì)量，不合格的、不符合要求的一律退場不可用于施工，支架搭設(shè)前進行地基處理，確保地基承載力滿足設(shè)計計算要求，支架搭設(shè)嚴格按照設(shè)計施工圖紙進行，嚴控剪刀撐、掃地桿、井字抱箍的安裝，確保操作平臺與支架的整體穩(wěn)定性，上下梯道與支架連接牢固，底部混凝土矮墩固定，確保整個支架系統(tǒng)強度、剛度、穩(wěn)定性滿足安全要求。
2.2.3嚴格遵守安全吊裝作業(yè)的規(guī)章制度，吊裝過程應(yīng)由有經(jīng)驗的公司老裝吊工進行監(jiān)督指導(dǎo)，吊機司機、司索工、指揮工持證上崗，配置專職安全員全程監(jiān)控，保證模板吊裝的安全。
2.2.4對路口支架進行專門的支架設(shè)計，車道處設(shè)置防護棚、設(shè)置導(dǎo)流、限速、限高等交通疏導(dǎo)標(biāo)志。
2.2.5嚴格執(zhí)行TN-S系統(tǒng)（三相五線制）和《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求，加強用電安全管理，照明、高壓電力線路架設(shè)順直、標(biāo)準(zhǔn)，保證絕緣良好。各種施工機械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護器，確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴防走行機械損壞電力線路，機毀人傷。
3橋梁安全施工保證措施
7.1組織、管理措施
7.1.1認真貫徹執(zhí)行公司已通過的ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產(chǎn)的再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識，牢固樹立安全第一的思想，并建立相應(yīng)的安全保證體系。安全保證體系見附件。
7.1.2組織保障
1）建立安全管理組織機構(gòu)
建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責(zé)人。
具體安全管理由安質(zhì)部負責(zé)，各工區(qū)配置專門安全員負責(zé)工區(qū)內(nèi)安全巡查，各勞務(wù)隊設(shè)置兼職安全員，負責(zé)作業(yè)區(qū)內(nèi)的安全巡查。
2）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制
我公司已建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度。以項目經(jīng)理為首的項目部領(lǐng)導(dǎo)與公司簽訂安全承包責(zé)任狀，明確項目經(jīng)理是本合同段安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。
3）建立健全安全生產(chǎn)教育制度
進入施工的人員，都必須接受安全生產(chǎn)教育。安全生產(chǎn)教育的主要內(nèi)容包括：本標(biāo)段的施工環(huán)境、地質(zhì)及水文地質(zhì)特，工程設(shè)計施工概況。安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)劃，公司制訂的各種施工技術(shù)操作規(guī)程等。
4）建立健全安全生產(chǎn)檢查制度
安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)認真執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，發(fā)現(xiàn)并消除各種隱患，確保安全生產(chǎn)。安全檢查分為定期檢查和不定期檢查。普遍性檢查和末項檢查。本標(biāo)段箱梁施工安全檢查的重點：施工用電安全檢查、箱梁支架地基處理安全檢查、腳手架安全檢查、模板施工安全檢查、施工機械安全操作檢查。要有針對性的提出整改措施，消除安全檢查終發(fā)現(xiàn)的隱患。
7.2支架安裝安全保證措施
7.2.1支架在使用過程中應(yīng)定期對支架的支撐體系、外觀、變形、松動情況進行專項檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況的要及時分析并處理；
7.2.2支架在使用過程中，嚴禁機械碰觸支架，支架周圍禁止堆放雜物，禁止將大型物件靠放于在支架上；
7.2.3禁止將超過設(shè)計荷載的材料、機具堆放于支架上；
7.2.4本支架是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁高支模施工專用支架，禁止擅自改變支架結(jié)構(gòu)體系，拆遷支架；
7.3模板施工安全保證措施
7.3.1模板支撐系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)計算，強度、剛度、穩(wěn)定性要符合要求，并有足夠的安全儲備；
7.3.2模板安裝前，應(yīng)檢查支架平臺、欄桿、梯子等是否安全牢固。確認符合安全規(guī)定后方可進行作業(yè)；
7.3.3大面積模板安裝過程中，吊具應(yīng)拴掛妥當(dāng)、牢靠。必要時在模板上拴溜繩，以防模板擺動過大，撞物傷人；
7.3.4模板起吊對位時，應(yīng)由信號員統(tǒng)一指揮，指揮員站立位置應(yīng)視野開闊，每一塊模板就位后，應(yīng)支撐牢固后，方可摘鉤，以防模板傾倒傷人；
7.4用電安全保證措施
施工用電安全，包括兩個方面的內(nèi)容：一是安全用電技術(shù)上采取的措施；二是為了保證安全用電和可靠性所采取的各種措施，包括制度的建立、組織管理等一系列的內(nèi)容。
7.4.1根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理選擇、布置變壓器及配套用電設(shè)施。配電系統(tǒng)設(shè)置嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置。照明、高壓電力線路架設(shè)順直、標(biāo)準(zhǔn)，保證絕緣良好。各種施工機械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護器，確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴防走行機械損壞電力線路。
7.4.2使用TN-S工作系統(tǒng)；
7.4.3使用安全電壓；
7.4.4現(xiàn)場施工人員必須認真執(zhí)行JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》；
7.5起重安全保證措施
7.5.1各種吊運機具設(shè)備正式使用前必須組織試吊、試運行，吊裝作業(yè)中嚴禁超載，起重作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全操作規(guī)范》，確保施工作業(yè)人員的安全。
7.5.2起重機械必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定，遇惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)。吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規(guī)定。起重作業(yè)前應(yīng)檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業(yè)。作業(yè)時，必須有專人指揮，同時注意起吊范圍內(nèi)設(shè)備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。
7.6防火安全保證措施
7.6.1按照防火防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置油庫、危險品庫等臨時性構(gòu)筑物，易燃、易爆物品堆放間距要符合規(guī)定要求，臨時設(shè)施區(qū)要按規(guī)定配足消防器材。
7.6.2加強防雷電、防火措施，配備消防設(shè)施，制定措施和管理制度，并落到實處，杜絕雷電、火災(zāi)事故的發(fā)生。
7.6.3嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB/T 50720-2011）中相關(guān)規(guī)定，制定木模防火措施。
7.7交通安全保證措施
7.7.1在進行施工的路口設(shè)專人監(jiān)控，并維持交通秩序；
7.7.2根據(jù)現(xiàn)場情況，在醒目位置及時安裝各種施工、交通安全警示牌并由專人進行維護；
7.7.3在支架下部基礎(chǔ)邊，安裝鐵馬圍欄，保證支架下部基礎(chǔ)安全；
7.7.4需要進行封路時，根據(jù)交警要求設(shè)置封路牌及其他交通安全指示牌，施工完成后，及時疏通道路；
7.7.5根據(jù)現(xiàn)場實際需要，臨時增加照明設(shè)施，保證夜間通車安全。
4結(jié)束語：
橋梁施工的安全控制人員和物兩個方面，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應(yīng)當(dāng)將理論措施付諸實踐，結(jié)合科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟和社會效益。
