恩來、恩黔高速公路正式通車 為鄂西發(fā)展鑄就騰飛之路
2015-03-13
交通“末梢”變樞紐
恩施土家族苗族自治州位于鄂西南，是中國最年輕、最美的自治州。鄂西林海是她綠意生輝的華服；礦產(chǎn)和水資源是她積玉堆金的內(nèi)蘊；大峽谷、騰龍洞、清江闖灘是她精致的名片；星斗山、七姊妹山、坪壩營是她美麗的花園。
然而，崇山絕壑孕育了絕世風光和獨特民俗，也制約了各族人民奔小康的腳步。長期以來，恩施為山所困，交通成為制約發(fā)展的最大瓶頸，資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。盡管隨著滬渝高速建成，北四縣（巴東、建始、恩施、利川）交通發(fā)生質(zhì)的飛躍，但南四縣（鶴峰、來鳳、咸豐、宣恩）不僅無高速公路，也無高等級公路與州府、周邊城市及在建的高速公路相連。
為促進鄂西少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，省委、省政府當機立斷，省交投公司迎難而上。
2010年12月28日，恩來、恩黔高速項目正式破土動工，這是恩施境內(nèi)繼滬渝高速公路之后投資最大的公路項目，直接提供大量就業(yè)機會，對于加速城鎮(zhèn)化進程、構(gòu)建和諧社會，具有無可替代的作用。
鄂西高速公路建設指揮部黨委書記、指揮長黃橋連介紹，高速公路每投資1元，就可以拉動GDP增長1.5元，拉動相關行業(yè)3.5元。“十二五”期間，恩來、恩黔高速公路建設累計投資達到140億元，直接拉動GDP增長約200億元，拉動相關行業(yè)產(chǎn)出累計約500多億元。
2014年12月26日，恩來、恩黔高速全線通車，結(jié)束了宣恩縣、咸豐縣、來鳳縣不通高速的歷史。長期邊緣化的鄂西南，由高速公路網(wǎng)絡神經(jīng)的“末梢”變?yōu)?ldquo;樞紐”，一躍成為鄂西生態(tài)旅游圈的腹地和中心。
春運“大考”零事故
恩來、恩黔高速公路已經(jīng)通車兩個月，暢通情況、服務水平如何？2月27日，省交投鄂西高速公路有限公司黨委書記王海說：“我們不僅修得好路，還管得好路。”
作為綜合交通投資企業(yè)，實現(xiàn)高速公路建、管、養(yǎng)一體化，在省交投公司成立之初便已充分明確。而對于恩來、恩黔高速公路來說，能不能管得好，在通車后的短短兩個月時間里，已經(jīng)經(jīng)歷了3個“第一次”。
第一次上崗。恩來、恩黔高速公路全線7個收費站所，145名收費員幾乎全是“新兵”，從2014年12月26日上崗以來，收費沒出一筆差錯，服務沒有一起投訴。鄂西公司運營管理部部長王肇錦說，上崗前所有收費員都經(jīng)過兩個月專業(yè)培訓，雖是“新兵”，但絕對是一支“正規(guī)軍”。
第一次除雪保暢。1月31日，鄂西南遭遇冰雪天氣，全長157公里的恩來、恩黔高速公路，就有65.6公里處于雨雪冰凍范圍。運營方迅速啟動應急保障機制，實行巡查組、除雪組、疏導組、物資組、服務組“五組聯(lián)動”保暢措施，保障了全線安全暢通。
第一次迎戰(zhàn)春運。剛剛開通一個月，恩來、恩黔高速公路便迎來春運，2月4日，春運首日，車流量較此前平均水平增長了17.8%。為應對運營壓力，各收費站所紛紛啟動工作預案——鄂西南管理所搶險突擊隊24小時待命；咸豐東管理所凌晨掃水除冰保持車道干燥防滑；高羅管理所設置客運車輛專項檢查通道，確保安全通行……截至2月27日，春運已歷24天，共通行車流量 319278輛，日均13303輛，未發(fā)生1起安全事故和堵車情況。
王海表示，目前鄂西公司正在著力打造“亮麗鄂西，溫馨高速”運營管理品牌，春運期間展開的“情滿旅途服務活動”受到了司乘人員廣泛好評。
【項目名稱】恩來、恩黔高速公路
【項目地點】
恩施州的恩施市、宣恩縣、來鳳縣、咸豐縣
【項目投資】
恩來高速批準概算79.65億元；恩黔高速批準概算61.58億元。由省交通投資有限公司投資建設。
【項目概況】
恩來高速，起于恩施市，與滬渝高速相接，經(jīng)宣恩縣，止于來鳳縣翔鳳鎮(zhèn)，連接包茂高速、杭瑞高速。全長86.135公里，有特大、大中橋63座、隧道10座、互通式立交6處。
恩黔高速，起于宣恩縣曉關鄉(xiāng)，止于咸豐縣朝陽寺鎮(zhèn)，是滬渝高速和包茂高速的連接線。全長70.9公里，全線有特大、大中橋48座、隧道12座、設互通式立交3處。
【建設工期】
2010年12月28日開工，2014年12月26日同時建成通車。
