取消路橋費(fèi)是大勢(shì)所趨,但現(xiàn)實(shí)任重道遠(yuǎn)
2015-03-16
未來是否恢復(fù)征收?城市路橋收費(fèi)何去何從?
長(zhǎng)江商報(bào)記者 石偉 發(fā)自長(zhǎng)沙
長(zhǎng)沙正式宣布取消路橋收費(fèi)年票制,并暫停路橋收費(fèi)。有人士表示,這說明路橋費(fèi)征收并未取消,有可能會(huì)換一種征收方式,這是為下一步?jīng)Q定“留余地”。
目前,上海、天津、撫順等城市已經(jīng)取消路橋收費(fèi),與長(zhǎng)沙同為“長(zhǎng)株潭城市圈”的湘潭市,也早已取消路橋收費(fèi)。湘潭大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師歐愛民,多年來先后以行政訴訟方式要求湘潭、長(zhǎng)沙取消城市路橋收費(fèi),他認(rèn)為取消城市路橋收費(fèi)是大勢(shì)所趨,但現(xiàn)實(shí)還是任重道遠(yuǎn)。
路橋征費(fèi)部門的堅(jiān)持
去年4月份,湖南省人大代表彭慶光再次遞交提案,呼吁取消長(zhǎng)沙路橋收費(fèi),引起媒體關(guān)注。彭慶光說,在此背景下,長(zhǎng)沙市路橋征費(fèi)維護(hù)管理處的負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表態(tài),“力挺”年票制路橋收費(fèi)方式。
記者查閱相關(guān)資料,該管理處法規(guī)科科長(zhǎng)曠毅曾多次表示,路橋收費(fèi)除了用于償還橋梁道路建設(shè)貸款,還需要維持日常的維護(hù)工作。是否取消收費(fèi),要看市政府財(cái)政在償還項(xiàng)目貸款的同時(shí),是否有能力支持城市建設(shè)。曠毅認(rèn)為,長(zhǎng)沙一直還在發(fā)展過程中,已經(jīng)在從橋梁(建設(shè))又轉(zhuǎn)向隧道(建設(shè)),完全取消通行費(fèi),按照目前長(zhǎng)沙市政府的支撐能力還難以支持。而年票制,則是經(jīng)過調(diào)查研究之后綜合制定的收費(fèi)方式。因?yàn)槿绻麊为?dú)在道路上設(shè)置收費(fèi)站,將嚴(yán)重影響城市交通,違背了修建橋隧便利交通目的,所以年票制比較符合實(shí)際情況。
彭慶光介紹,2010年他提交“取消路橋費(fèi)”的建議之后,相關(guān)部門回復(fù)稱:路橋費(fèi)除了用于還貸,還要負(fù)責(zé)7000余萬/年的路橋維護(hù)、相關(guān)人員的工資等,取消不具有操作性。
“據(jù)我所知,長(zhǎng)沙市2013年的財(cái)政收入有800多億元,而收取的路橋通行年費(fèi)每年不超過3億元,2013年只有1.95億,財(cái)政完全有能力將這一部分錢覆蓋掉,為何還要繼續(xù)收下去?”彭慶光說,當(dāng)初收取路橋費(fèi),主要是為長(zhǎng)沙“6橋3環(huán)”等城市基建項(xiàng)目還貸。但是,隨著城市新建項(xiàng)目越來越多,相關(guān)部門不斷將其他項(xiàng)目的貸款償還壓力,轉(zhuǎn)移到路橋收費(fèi)上,希望將其作為這些項(xiàng)目還款來源。路橋收費(fèi)成了“搖錢樹”,本來幾年就可以還清的貸款,越還越多,時(shí)間越拉越長(zhǎng)。
信息公開成“羅生門”
彭慶光介紹,根據(jù)公開資料,長(zhǎng)沙市市區(qū)目前機(jī)動(dòng)車數(shù)量將近120萬輛,即使按照每年每車600塊錢來算,一年收繳的通行費(fèi)應(yīng)該超過6億元,2005年至今收取的費(fèi)用早就能還清項(xiàng)目欠款。
對(duì)此,長(zhǎng)沙市路橋征費(fèi)管理處法規(guī)科科長(zhǎng)曠毅解釋,實(shí)際上長(zhǎng)沙市有許多免征車輛,比如公交車、客運(yùn)出租車、行政執(zhí)法車等,還有很多私家車逃繳,每年實(shí)際繳納金額遠(yuǎn)達(dá)不到6億元。
相關(guān)資料顯示,截至2011年年底,長(zhǎng)沙市共征收路橋通行費(fèi)24億元。加上2011年的3.2億元、2012年的2.54億元、2013年的1.95億元,總計(jì)達(dá)31.35億元。
既然各有各的說法,那么實(shí)際上長(zhǎng)沙有多少基建項(xiàng)目涉及還貸?還貸金額具體是多少?已經(jīng)還了多少?實(shí)際收取的路橋費(fèi)用了多少?用在什么地方?
2014年4月,湘潭大學(xué)法律診所所長(zhǎng)吳玉姣同學(xué)召集了法學(xué)院研究生及本科生共13人,圍繞“路橋通行費(fèi)的合法性問題”進(jìn)行了多次研討,認(rèn)為《長(zhǎng)沙市貸款建設(shè)的城市路橋車輛通行費(fèi)征收管理辦法》在征收對(duì)象、征收方式、滯納金的設(shè)定等方面存在重大違法問題,根據(jù)《立法法》、《規(guī)章制定程序條例》以及《湖南省規(guī)范性文件備案審查條例》,向省人大常委會(huì)、省政府寄發(fā)了審查建議書,要求廢止《管理辦法》中的相關(guān)違法條款。隨后又向長(zhǎng)沙市路橋征費(fèi)維護(hù)管理處、長(zhǎng)沙市住房和城鄉(xiāng)管理委員會(huì)、長(zhǎng)沙市財(cái)政局、長(zhǎng)沙市政府提交了《政府信息公開申請(qǐng)書》。
在追問路橋費(fèi)具體信息過程中,長(zhǎng)沙市路橋征費(fèi)維護(hù)管理處回應(yīng)稱該機(jī)構(gòu)只是執(zhí)行部門,不負(fù)責(zé)信息公開,相關(guān)信息可找市財(cái)政局;長(zhǎng)沙市財(cái)政局則回復(fù)“誰主管,誰公開”。長(zhǎng)沙路橋征費(fèi)維護(hù)管理處的主管部門長(zhǎng)沙住建委,回復(fù)了2005年至2013年收費(fèi)總額和支出情況,并稱所收通行費(fèi),除正常的收費(fèi)開支、橋梁維護(hù)和按合同給付外商的投資回報(bào)外,全部用于長(zhǎng)沙市區(qū)路橋建設(shè)貸款本息的償還。
長(zhǎng)沙德恒律師事務(wù)所律師陳以軒,曾在2012年向長(zhǎng)沙市政府申請(qǐng)公開“路橋車輛通行費(fèi)使用情況”。關(guān)于2011年路橋費(fèi)收入,長(zhǎng)沙市住建委的答復(fù)是3億4178萬元,而市財(cái)政局的是3億2252萬元,兩者之間相差近兩千萬元。另外,市住建委只列出了1991年至2011年收入明細(xì),總共約24.33億元,至于如何支出,市住建委將問題拋給了市財(cái)政局。而市財(cái)政局以接管不久為由,只公布了2010年、2011年兩年的支出數(shù)據(jù)。
取消是大勢(shì)所趨
長(zhǎng)江商報(bào)記者在采訪過程中,不止一位研究人士認(rèn)為取消路橋收費(fèi)是大勢(shì)所趨,但實(shí)現(xiàn)起來還是任重道遠(yuǎn)。
彭慶光說,在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),政府可以在財(cái)政支持下進(jìn)行建設(shè),取消路橋費(fèi)是得民心的;在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),確實(shí)需要以收費(fèi)方式補(bǔ)充建設(shè)費(fèi)用的,可以設(shè)計(jì)合理的收費(fèi)方式以及單次收費(fèi)的額度,逐漸取消。
據(jù)了解,目前上海、天津、柳州、湘潭都已取消路橋收費(fèi),重慶也正在醞釀出臺(tái)相關(guān)舉措。但是彭慶光認(rèn)為,在現(xiàn)實(shí)層面,短期內(nèi)普遍取消路橋費(fèi)還有困難,因?yàn)槁窐蚴召M(fèi)并不會(huì)納入國(guó)庫,地方政府往往不愿輕易放棄這樣一個(gè)增加可用資金的途徑。
在這種考量下,歐愛民認(rèn)為,此次長(zhǎng)沙暫停路橋收費(fèi),取消年票制,有可能會(huì)采取別的方式收取。“隨著類似問題的報(bào)道、討論越來越多,全國(guó)各個(gè)城市的市民會(huì)對(duì)地方政府收取路橋費(fèi)的合法性越來越質(zhì)疑。地方政府與市民在這一問題上的拉鋸會(huì)越來越嚴(yán)重。”歐愛民介紹,地方政府沒有立法權(quán),出臺(tái)的規(guī)章不具有法律效應(yīng),只能尋求國(guó)家層面完善相關(guān)法律。
要繼續(xù)征收路橋費(fèi),除了法律層面的問題,現(xiàn)實(shí)中也有不得不考慮的問題。“一刀切采取年票制肯定行不通了,如果按次收費(fèi),按不同的道路、橋梁分別收費(fèi),又會(huì)造成車流量涌到不收費(fèi)的地方去,出現(xiàn)擁堵。另外,按次收費(fèi)的話,如果強(qiáng)制安裝ETC設(shè)備,除了要投入大筆資金,得不償失不說,又會(huì)回到合法性的問題上。”
路橋收費(fèi)需要科學(xué)化
此次長(zhǎng)沙宣布取消路橋收費(fèi)年票制,暫停路橋收費(fèi),盡管在一些人士看來,未來還不確定,但普遍認(rèn)為是一種改變,是市政管理中趨向更科學(xué)化的進(jìn)步。
“我們?yōu)檎槕?yīng)民意的做法點(diǎn)贊!”3月5日,在聽到省政府辦公廳已正式復(fù)函,同意長(zhǎng)沙市自2015年1月1日起取消城市路橋通行費(fèi)年票制收費(fèi)方式、并暫停城市路橋通行費(fèi)征收的消息后,歐愛民欣喜不已。
“不管以后具體措施如何,這次的改變對(duì)其他收取路橋費(fèi)城市有借鑒意義。”德恒律師事務(wù)所陳以軒律師認(rèn)為,這會(huì)促使地方政府在制定某些收費(fèi)項(xiàng)目時(shí),更多考慮民意。
陳以軒認(rèn)為,在地方法規(guī)不具有法律效應(yīng)的情況下,如果有路橋收費(fèi)需要,地方政府完全可以召開聽證會(huì),充分表達(dá)實(shí)際情況,將現(xiàn)實(shí)需要及收取方式充分傳達(dá)給市民,也可以提交人民代表大會(huì)討論,而不是靠政府文件強(qiáng)制推行。
“長(zhǎng)沙的路橋費(fèi)紛紛擾擾這么多年,很大程度上是因?yàn)樾畔⒉还_。不知道你收了多少,用了多少,用到哪里了,這之間有沒有舞弊、尋租?”彭慶光說,地方政府在路橋費(fèi)收取和管理方面,賬目應(yīng)該清楚,并且能接受群眾監(jiān)督,能向申請(qǐng)人公開,一切透明化、陽光化才能減少猜疑,利于官方與民眾之間的溝通。有了收費(fèi)的途徑,要做好規(guī)劃,不能把它當(dāng)作“搖錢樹”,說好的要承擔(dān)兩建設(shè)項(xiàng)目的貸款,最后卻不斷上馬其他項(xiàng)目,還把這些項(xiàng)目的還貸希望全寄托在這一條路子上。
opinion
“長(zhǎng)沙的路橋費(fèi)紛紛擾擾這么多年,很大程度上是因?yàn)樾畔⒉还_。不知道你收了多少,用了多少,用到哪里了,這之間有沒有舞弊、尋租?”—湖南省人大代表彭慶光
湖南省人大代表彭慶光曾連續(xù)多年建議長(zhǎng)沙取消路橋收費(fèi)。
大事記
上世紀(jì)90年代,長(zhǎng)沙市針對(duì)市內(nèi)車輛征收“養(yǎng)路費(fèi)”,用于償還建設(shè)路橋產(chǎn)生的貸款以及日常道路維護(hù)。
2003年以前,為了征收這筆費(fèi)用,長(zhǎng)沙市相關(guān)部門在市內(nèi)一橋和二橋上橋處設(shè)置了收費(fèi)站,來往車輛按次繳費(fèi)。
2005年出臺(tái)《長(zhǎng)沙市貸款建設(shè)的城市路橋車輛通行費(fèi)征收管理辦法》,采取年票制征收路橋費(fèi)。
2012年長(zhǎng)沙市下調(diào)路橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),小車費(fèi)用由原來的每年840元降為600元。
近日,湖南省政府辦公廳有關(guān)部門證實(shí),長(zhǎng)沙市自2015年1月1日起暫停征收城市路橋通行費(fèi)。