秭歸“客貨聯(lián)盟”活躍城鄉(xiāng)
2015-04-21
“兒子，茶葉估計(jì)5天就寄到了，記得收?。?7日，看著村村通客車揚(yáng)塵而去，秭歸縣毛坪鎮(zhèn)建東村村民高德生站在村口，給遠(yuǎn)在青海打工的兒子打去電話。
每年，這位茶農(nóng)都會(huì)給兒子寄去20多斤自家種的茶葉。
過(guò)去，從村里花15元打“摩的”，趕20多里山路到鎮(zhèn)上郵局，再花100多元寄出茶葉。高德生似乎已習(xí)慣了這樣的輾轉(zhuǎn)。
去年，村村通客車“兼職”當(dāng)起物流貨車，高德生收寄貨物再不用奔波往返了?！翱拓浡?lián)盟”巧解秭歸農(nóng)村物流難題，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射186個(gè)行政村，無(wú)數(shù)“高德生”因此受益。
兩股需求，擦出客貨“聯(lián)姻”火花
早在2010年，華維物流公司就瞅準(zhǔn)農(nóng)村物流空白市場(chǎng)，在秭歸跑起縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨運(yùn)線路。
架子拉開了，卻遭遇尷尬?！爱?dāng)時(shí)并不是固定時(shí)間發(fā)班，往往是攢兩三天發(fā)一次車?！惫靖笨偨?jīng)理游玉敏說(shuō)，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村的物流處于“隔斷”狀態(tài)，貨物運(yùn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)后難以進(jìn)村，而村里的貨物又難以運(yùn)到鎮(zhèn)上，貨車?？哲嚪祷乜h里，“吃不飽”。
“此外，農(nóng)村物流季節(jié)性波動(dòng)大，耕種時(shí)節(jié)和收獲季節(jié)物流需求旺盛，農(nóng)閑時(shí)寡淡，即使貨車開進(jìn)村，也會(huì)吃不飽?！?br />
與此同時(shí)，自2012年起，秭歸推出通村客運(yùn)，“收編”非法營(yíng)運(yùn)社會(huì)車輛，600多輛小型面包車搭建起農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)186個(gè)村全覆蓋。
如何幫助客運(yùn)司機(jī)進(jìn)一步增收，激發(fā)司機(jī)積極性？
“客貨聯(lián)盟”的想法呼之欲出。
多方共贏，高山不再阻隔城鄉(xiāng)
經(jīng)過(guò)一年摸索，秭歸于2014年正式推行“客貨聯(lián)盟”。
以華維物流公司為龍頭，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站為載體，實(shí)行定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定車貨運(yùn)班線模式，從縣城固定向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車。依靠遍布城鄉(xiāng)的600余輛村村通客車，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村路段的貨運(yùn)全覆蓋，建立縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系。
“客貨聯(lián)盟運(yùn)輸，采犬一票制’，通村客車帶貨不另收費(fèi)，但客運(yùn)司機(jī)可按貨物運(yùn)價(jià)的10%獲取收益。”客車司機(jī)陳今朝說(shuō)，順路運(yùn)貨讓客運(yùn)司機(jī)們樂此不疲。
毛坪鎮(zhèn)羅家村村民羅巧春說(shuō)：“以前從村里寄個(gè)包裹到縣里，客車帶貨要15元一件，打摩的則需35元，如今通過(guò)‘客運(yùn)聯(lián)盟’，寄個(gè)小包裹最多花5元錢?！?br />
客貨聯(lián)盟不僅解決了農(nóng)村物流“最后一公里”的難題，更激發(fā)出農(nóng)村電子商務(wù)潛力。
以前，快遞網(wǎng)點(diǎn)多設(shè)在縣城，路費(fèi)及時(shí)間成本讓電子商務(wù)對(duì)廣大農(nóng)村地區(qū)“鞭長(zhǎng)莫及”。眼下，客貨聯(lián)盟的村級(jí)物流服務(wù)站均配置電腦、開通網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民輕觸鼠標(biāo)即可完成消費(fèi)。
政府護(hù)航，惠民之路越走越順
今年以來(lái)，華維物流公司支線貨運(yùn)量比去年同期上升30%，這讓游玉敏底氣十足。政府之手的托舉，則讓他更加躊躇滿志。
目前，秭歸縣政府正計(jì)劃從土地等方面提供優(yōu)惠政策，幫助客貨聯(lián)盟規(guī)劃建設(shè)一個(gè)分撥中心，交通部門也正著手扶持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站進(jìn)行改造，增加物流功能，政府還為村級(jí)物流服務(wù)站提供建設(shè)扶持資金?！澳壳埃疽验_通7條固定貨運(yùn)線路，串聯(lián)起秭歸12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中一條線路已收支平衡，到2016年底，整體業(yè)務(wù)有望轉(zhuǎn)虧為盈。”游玉敏說(shuō)，客貨聯(lián)盟目前已在秭歸30個(gè)行政村建設(shè)了村級(jí)物流服務(wù)站，今后將逐步擴(kuò)大服務(wù)站布點(diǎn)，更好地服務(wù)山區(qū)農(nóng)民。
