中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施先行 中鐵建等將受益
2015-04-23 來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)
中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施先行
中國(guó)鐵建(23.31, -0.55, -2.31%)中國(guó)中鐵(18.70, 0.00, 0.00%)搶先布局分享280億美元蛋糕
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“一帶一路”戰(zhàn)略中，交通基礎(chǔ)設(shè)施排在首位，我國(guó)中字頭建設(shè)企業(yè)將受益
編者按：4月20日至21日，國(guó)家主席習(xí)近平在訪問(wèn)巴基斯坦期間，與巴基斯坦領(lǐng)導(dǎo)人共同簽訂了中巴51項(xiàng)合作協(xié)議和備忘錄，其中超過(guò)30項(xiàng)涉及中巴經(jīng)濟(jì)走廊，由此啟動(dòng)了總計(jì)460億美元投資中的280億美元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，包括巴基斯坦鐵路改造、建設(shè)發(fā)電廠等。15家中國(guó)公司參與了這些合作協(xié)議和備忘錄的簽訂。這些合作協(xié)議和備忘錄在今后能夠給這些中國(guó)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來(lái)什么樣的刺激作用，請(qǐng)看本報(bào)記者的報(bào)道。
■本報(bào)記者 楊 萌
日前，有消息指出，中巴雙方發(fā)布《中華人民共和國(guó)和巴基斯坦伊斯蘭共和國(guó)關(guān)于建立全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，并簽署了50多項(xiàng)雙邊合作文件，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、金融、衛(wèi)生、地方、媒體、海洋科學(xué)、教育等領(lǐng)域，啟動(dòng)了總計(jì)460億美元投資中的280億美元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。
有分析人士認(rèn)為，中巴雙方的戰(zhàn)略合作將作為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略，資本市場(chǎng)中相關(guān)概念板塊將直接受益，另外，從雙方合作項(xiàng)目來(lái)看，交通基礎(chǔ)設(shè)施排在首位，我國(guó)中字頭建設(shè)企業(yè)將受益，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的預(yù)期也在不斷增強(qiáng)。
中巴建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將先行
據(jù)了解，北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港的中巴經(jīng)濟(jì)走廊，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊，也是“一帶一路”的重要組成部分。中巴兩國(guó)均十分重視走廊建設(shè)，由于各種現(xiàn)實(shí)的原因，建設(shè)過(guò)程必然面對(duì)著各種困難，這些問(wèn)題需要中巴兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人的共同磋商。
作為“一帶一路”上首個(gè)戰(zhàn)略港口，瓜達(dá)爾港承載著非凡的戰(zhàn)略意義。據(jù)巴基斯坦投資局秘書長(zhǎng)巴伯透露，中方對(duì)瓜達(dá)爾港的投資總額擬定在16.2億美元，包括修建瓜達(dá)爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達(dá)爾港防波堤建設(shè)、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建建設(shè)、新瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)等9個(gè)早期收獲項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在3年至5年內(nèi)完成。
昨日，有業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中國(guó)鐵建在巴基斯坦有公路項(xiàng)目，中國(guó)中鐵在巴基斯坦有鐵路項(xiàng)目。同時(shí)，據(jù)記者了解，中國(guó)建筑(9.54, 0.25, 2.69%)已承諾與巴基斯坦在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行合作。中國(guó)交建(21.62, -0.03, -0.14%)承建造價(jià)17億元的瓜達(dá)爾港新機(jī)場(chǎng)，全資子公司中國(guó)路橋與巴方簽署中巴走廊重要連接段——喀喇昆侖公路延伸段建設(shè)的《諒解備忘錄》。另外，截至2014年底，中國(guó)電建(11.35, 0.00, 0.00%)在巴基斯坦累計(jì)完成24個(gè)項(xiàng)目，在建項(xiàng)目22個(gè)(總金額超20億美元)。目前，中國(guó)電建在中巴走廊的14個(gè)優(yōu)先實(shí)施項(xiàng)目名錄里已占4席。
2014年8月份，中國(guó)鐵建與巴基斯坦簽署鐵路、輕軌、快速公交等多個(gè)項(xiàng)目的諒解備忘錄。中國(guó)鐵建全資子公司中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司今年3月份在巴基斯坦獲得兩份總額逾10億元的公路建設(shè)合同。巴基斯坦水電發(fā)展署與中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司簽署了兩份合同，分別是中巴喀喇昆侖公路部分路段改線項(xiàng)目和印度河沿線的右岸通道公路。
而從中國(guó)中鐵方面來(lái)看，作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的一分子，承擔(dān)著國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)投資以穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要任務(wù)。工程項(xiàng)目遍布全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)下，公司也承擔(dān)著向外輸出國(guó)內(nèi)過(guò)剩產(chǎn)能的國(guó)家使命。但以目前的資產(chǎn)負(fù)債率來(lái)看，繼續(xù)承接大型項(xiàng)目會(huì)使其面臨比較大的經(jīng)營(yíng)壓力。
另外，“一帶一路”建設(shè)在國(guó)內(nèi)外均已啟動(dòng)，絲路基金以及即將于年底成立的亞投行將為中國(guó)中鐵提供巨額融資支持。
南車、北車合并后
將積極走出去
除交通基礎(chǔ)設(shè)施外，有分析人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著高鐵運(yùn)營(yíng)成熟，也成為我國(guó)外交的新名片，中國(guó)南車(30.26, -1.58, -4.96%)、中國(guó)北車(31.89, -1.96, -5.79%)，未來(lái)在中巴經(jīng)濟(jì)走廊中也會(huì)成為重要的角色。
“高速鐵路是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括鐵路建設(shè)，運(yùn)營(yíng)車輛以及運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)等，我國(guó)是全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)也是在建里程最多的國(guó)家，在鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)外建設(shè)高鐵每公里成本為0.5億美元，而我國(guó)只有0.33億美元，法國(guó)高鐵的票價(jià)是每公里27美分、西班牙是每公里25美分、日本是每公里30美分，而我國(guó)可以做到每公里7美分。”有分析人士表示。
目前，中國(guó)南車和中國(guó)北車正在進(jìn)行合并工作，合并后新公司中國(guó)中車成為無(wú)可爭(zhēng)議的全球軌道交通龍頭，但不會(huì)形成壟斷。2013年南北車軌道交通業(yè)務(wù)合計(jì)收入約為1327億元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，無(wú)可爭(zhēng)議成為業(yè)內(nèi)龍頭。另外，由于合并后的中國(guó)中車在國(guó)際市場(chǎng)占比不高，整合后有助于南北車形成整體后提升全球市場(chǎng)份額。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，鐵路走出去是大趨勢(shì)，目前我國(guó)與28個(gè)國(guó)家形成合作關(guān)系，高鐵走出去不僅體現(xiàn)在廠商技術(shù)實(shí)力也是國(guó)家實(shí)力的體現(xiàn)，按照“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，鐵路“走出去”將首先“務(wù)實(shí)推進(jìn)中俄、中蒙、中英中泰鐵路合作交流，積極參與推動(dòng)中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國(guó)西部快線高鐵等鐵路合作項(xiàng)目”。
