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探訪濟南鐵路局90后列車“美容師”

2015-08-01　

        

        圖為過濾器清洗小分隊成員在檢修車輛。李圣民攝

        圖為過濾器清洗小分隊成員在清潔檢修車輛。李圣民攝

        中新網濟南7月31日電(李圣民)2015年暑運，濟南鐵路局預計將發(fā)送旅客2200萬人次，日均發(fā)送旅客35.5萬人。濟南鐵路局機務段承擔了動車組外所有機車的清洗檢修工作。31日記者走進了濟南鐵路局機務段，結識了5位90后列車“美容師”。

        1904年，一聲汽笛沖破云霄，列車緩緩駛出膠濟鐵路濟南站，正式宣告濟南自開商埠，濟南鐵路的百年興衰也由此開始。

        濟南鐵路局管轄山東全省鐵路，而除動車組列車外的車輛清洗檢修工作則全部由濟南機務段負責。31日，中新網記者來到了位于天橋區(qū)萬盛街的濟南機務段。

        雖然夜里的暴雨蕩滌了濟南的酷熱，可隨著空氣濕度的增加，桑拿天更讓人憋悶。進去濟南機務段廠區(qū)，工業(yè)零部件發(fā)出著刺耳的聲音，穿過幾個車間，記者來到負責清洗檢修機車車頭散熱裝置的場所。進入暑運以來，工作任務繁忙，為減輕客運壓力，提高工作效率，該段臨時組建了一個“過濾器清洗小分隊”。

        據濟南機務段張曉龍介紹，電力機車車頭機械間內都是精密的電氣部件，所以引水管上車和沖洗時都必須格外注意，若不留意將水噴到部件上，后果不堪設想，這個小分隊成員大都是曾在大學學習電氣、機械專業(yè)的大學生。該支小分隊成員都是90后，分別來自華東交大，濟南大學，山東科技大學和石家莊鐵道大學，還有轉業(yè)軍人，有豐富理論知識和熟練的操作經驗。

        記者來到操作現場時，隊員鄭超正拿著水管自上而下沖洗著過濾器的通風縫隙。“直到沖進去的水流出來不在渾濁，這道工序才算完成，之后還要打開過濾器，更換新的過濾網?！标爢T劉富強則進入機械間對散熱片、過濾網以及APU過濾網進行清洗。豆大的汗珠從劉富強的臉上留下，“今天還算涼快的，機車已經熄火很久了，遇到剛回機務段的機車，里面溫度能達到47度?！眲⒏粡娦χf。

        據“過濾器清洗小分隊”毛周萌介紹，由于密閉不通風，夏天機械間的溫度要比室外高十到十五度。狹窄的機械間僅容一人通過，清理檢修時完全斷電，沒有任何通風制冷設備。

        “我在實際工作環(huán)境中發(fā)現大學里很多知識都用不到，一度找不到對自己的定位，后來在老員工的帶領下，發(fā)現一線工作是很鍛煉人的，我學到了很多學校里沒有學過的知識，漸漸地，發(fā)現自己愛上了這份工作，最重要的是，我實現了自己的價值１隊長時振澤扶了扶鼻梁上的眼鏡，堅定地說。

        據濟南機務段宣傳科葉曉天介紹，“清潔電力機車散熱系統(tǒng)這項工作雖單調，卻十分重要，關系到整個鐵路線的運輸安全。若散熱系統(tǒng)被厚重的灰塵覆蓋，首先是車廂內乘客感到悶熱，最重要是會影響風速，風速下降到一定程度，就會產生“機破”，也就是突然停車，如果列車運行時突然停止運行，而后面的列車來不及變軌，那么后果將會十分嚴重，就會打亂客運運行秩序?！?完)(原標題：探訪濟南鐵路局90后列車“美容師”)

        本文來源：中國新聞網

        

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