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前海合作區(qū)7號景觀橋通車

2016-10-11　

        原標題：前海合作區(qū)7號景觀橋通車

        昨日，前海7號橋正式通車。深圳商報記者鐘華登攝

        【深圳商報訊】（記者王兆龍李秀瑜）10月10日上午，前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)（簡稱“前海合作區(qū)”）7號景觀橋舉行通車儀式，市委常委、廣東自貿試驗區(qū)前海蛇口片區(qū)管委會主任田夫出席并宣布7號景觀橋正式通車，市政府黨組成員、前海管理局局長杜鵬主持儀式。7號景觀橋地處前海合作區(qū)中心腹地，是前海首座連接桂灣片區(qū)和前灣片區(qū)的橋梁，其通車標志著前海自貿新城建設取得階段性成果。

        提升形象完善功能

        按照深圳市委市政府的要求，前海自貿新城要加快建設步伐，力爭“一年一個樣”。田夫說，道路、橋梁、水廊道等基礎設施建設對前海自貿新城建設至關重要，關系著前海自貿新城城市形象、城市骨架、城市功能的完善。

        據(jù)悉，前海合作區(qū)共規(guī)劃11條形態(tài)各異的景觀橋，7號景觀橋是整個前海合作區(qū)開工最早的景觀橋梁，地處前海合作區(qū)中心腹地，位于夢海大道與桂廟渠水廊道的交叉節(jié)點。隨著橋梁正式落成，連同早前已經(jīng)通車的夢海大道，前灣片區(qū)至桂灣片區(qū)主干道道路景觀得以完整呈現(xiàn)，而造型優(yōu)美、寬敞舒適的景觀橋也將前海合作區(qū)公共空間品質再次提升。

        兼具實用功能和美學價值

        前海景觀橋項目負責人林錦輝接受記者采訪時介紹說，7號景觀橋為50+80+50m預應力砼魚腹板連續(xù)箱梁，最大梁高7.25m，橋寬37.5-51m。一般情況下，魚腹式變截面連續(xù)箱梁橋強調橋梁景觀與城市景觀的完美融合，適用于橋下通航或通行要求較低、景觀要求較高的場所。而7號景觀橋的設計，不但有景觀梯道、公共綠地和燈光噴泉的設計，還考慮到充分滿足車輛通行需求，兼具了實用功能和美學價值。

        大干快上保障質量

        記者了解到，7號景觀橋雖然工程難度大，工期卻縮短了3個月。據(jù)介紹，前海景觀橋項目組首先是在建設時序上進行變通，要求設計單位先行提交下部結構設計圖紙，然后同時進行下部結構施工和上部結構設計。梁體上部結構比較復雜，下部結構相對來說就比較簡單，疊加推進下部結構施工和上部結構設計，就贏得了時間。

        據(jù)介紹，前海7號景觀橋共有76根樁徑1.8m、1.5m樁基，為保證樁基施工質量，前海景觀橋項目組制定了嚴格的控制標準。由于地質變化大，項目組要求設計院提交樁基終孔圖則，同時堅持每根樁終孔均由地勘單位現(xiàn)場確認，并按規(guī)范要求做好沉渣厚度、泥漿比重及砼塌落度控制。通過各參建單位的不懈努力，經(jīng)檢測中心進行100％樁基檢測，有73根樁達到I類樁，3根達到II類樁，樁基質量達到優(yōu)良標準。橋梁也進行了動靜載檢測，工程質量達到設計要求。

        文章關鍵詞：前海通車結構景觀橋

        

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