8月4日晚上10點，經(jīng)過施工人員兩天兩夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋90號主墩承臺順利完成澆筑，標志著主橋建設(shè)全面進入水上施工的可視化施工階段。

　　據(jù)了解，調(diào)順跨海大橋90號主墩承臺為“巨型啞鈴型”結(jié)構(gòu)，截面是矩形四角倒橢圓邊，高6米，接近4個籃球場大小；兩側(cè)承臺之間設(shè)一道系梁，系梁長17.55m，高4ｍ，共需澆筑混凝土6854方。據(jù)相關(guān)技術(shù)負責(zé)人介紹，調(diào)順跨海大橋位于湛江灣上，屬海洋氣候，為了保證調(diào)順跨海大橋成為百年優(yōu)質(zhì)工程的目標，大橋建設(shè)全部采用高性能海工混凝土。其中承臺作為大橋承上啟下的重要結(jié)構(gòu)，更是采用梯度混凝土澆筑，即內(nèi)外使用不同的混凝土材質(zhì)，里層為一般的海工高性能混凝土，外層則是在海工高性能混凝土中添加疏水化合孔栓物，能夠有效防止海水腐蝕。承臺澆筑過程中持續(xù)高溫，對于混凝土材料的降溫工作是承臺澆筑的一項重點任務(wù),為降低混凝土原材料的溫度，項目部積極設(shè)置制冷卻設(shè)備，監(jiān)控水泥、石頭和水的溫度，降低水化熱，嚴格把握混凝土入模溫度,保證其良好的耐久性和承臺澆筑質(zhì)量。

　　“決不能以犧牲安全和質(zhì)量為代價來加快施工進度！”據(jù)主墩負責(zé)人蔣穩(wěn)齊介紹，原定7月29日澆筑的90號承臺，受今年七號臺風(fēng)“韋帕”影響，項目部召開緊急會議，研究決定推遲澆筑時間，避免臺風(fēng)天氣給承臺施工帶來安全和質(zhì)量隱患。“雖然推遲了整整一個星期，但安全和質(zhì)量得到了保障，且得益于臺風(fēng)前各項工作的充分準備，臺風(fēng)剛過，項目部就全面組織恢復(fù)生產(chǎn)，追趕施工進度。”記者看到，在調(diào)順跨海大橋90號主墩的施工現(xiàn)場，作業(yè)人員正在操作水泥泵車、罐車等各種機械設(shè)備，車輛往來穿梭，有條不紊地對承臺進行著混凝土澆筑。

　　項目總工程師戴軍翔說道：“借鑒91號承臺澆筑完成的經(jīng)驗，施工人員戰(zhàn)高溫、斗酷暑，在70多度的鋼圍堰中想方設(shè)法地優(yōu)化工藝流程、提高工作效率。從鋼筋安裝到承臺澆筑結(jié)束，原本正常工期需要兩個月完成的任務(wù)，僅僅用了二十多天的時間，大大縮短了工期，為大橋接下來的下橫梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)，下橫梁預(yù)計于今年年底完工。”

　　調(diào)順跨海大橋主墩承臺施工的全部完成，是大橋建設(shè)取得階段性勝利的重要標志，宣告紅門根基已牢牢筑穩(wěn)在湛江灣上。接下來，項目部將繼續(xù)秉持中鐵大橋局快速化施工理念，搶抓工期，在確保安全和質(zhì)量的前提下，有序推進工程整體施工進度，努力把調(diào)順跨海大橋打造成為一項精品工程。