據(jù)新華社北京10月7日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)參與投資建設(shè)的成都地鐵6號(hào)線7日實(shí)現(xiàn)全線貫通，這是我國西部地區(qū)最長的全地下軌道交通線路。據(jù)了解，成都地鐵6號(hào)線下穿既有地鐵1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線。下穿路段位于自穩(wěn)性差的富水砂卵石地層，不僅含水含沙量高，而且卵石多，沉降控制難度極高。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測，隧道穿越后，下穿路段沉降控制在“毫米級(jí)”。

　　成都地鐵6號(hào)線全長68.4公里，為貫通成都主城區(qū)南北向的全地下地鐵骨干線路。線路預(yù)計(jì)2020年開通運(yùn)營，屆時(shí)將極大緩解成都中心城區(qū)南北向交通壓力，進(jìn)一步促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)。

　　據(jù)新華社北京10月7日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)參與投資建設(shè)的成都地鐵6號(hào)線7日實(shí)現(xiàn)全線貫通，這是我國西部地區(qū)最長的全地下軌道交通線路。 據(jù)了解，成都地鐵6號(hào)線下穿既有地鐵1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線。下穿路段位于自穩(wěn)性差的富水砂卵石地層，不僅含水含沙量高，而且卵石多，沉降控制難度極高。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測，隧道穿越后，下穿路段沉降控制在“毫米級(jí)”。 成都地鐵6號(hào)線全長68.4公里，為貫通成都主城區(qū)南北向的全地下地鐵骨干線路。線路預(yù)計(jì)2020年開通運(yùn)營，屆時(shí)將極大緩解成都中心城區(qū)南北向交通壓力，進(jìn)一步促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)。