日前，伴隨著最后一榀120噸鋼桁梁平穩(wěn)落座，國內最大的鋼混組合全焊接桁梁橋——天津市濱海新區(qū)西外環(huán)高速海河特大橋成功合龍，為明年全線通車奠定了基礎。

　　施工現(xiàn)場

　　由中國鐵建所屬中鐵十五局負責施工的海河特大橋位于津南區(qū)與濱海新區(qū)交匯處，全長1640米，主橋采用3跨鋼混組合連續(xù)桁架結構橫跨海河，用鋼量1.2萬噸。該橋設計新穎、結構復雜、技術含量高、施工難度大，是濱海新區(qū)和全線重點建設項目。

　　據(jù)項目負責人介紹，西外環(huán)海河特大橋合龍段長64米，共有鋼桁梁12榀，每榀梁重達120噸。為確保鋼桁梁吊裝安全，施工采用大型浮吊船作業(yè)。此外，該橋是今年海河下游河段航道技術等級調整后首個復工的工程項目。

　　大橋的成功合龍，標志著天津市濱海新區(qū)西外環(huán)高速全線貫通，這對落實城市空間戰(zhàn)略布局，串聯(lián)濱海各功能區(qū)，構建新區(qū)南北快速通道具有重要作用。