5月15日，由中鐵三局集團承建的上寨二號隧道出口開挖，隧道順利穿越蘭海高速公路，這標志著貴南高鐵三標段復(fù)工復(fù)產(chǎn)后又一個重要施工卡控節(jié)點按期完成。

　　據(jù)了解，上寨二號隧道全長1468米。隧道內(nèi)線路縱坡為單面下坡，坡度分別為23.3‰、 8.5‰。最大埋深約167米，隧道區(qū)屬侵蝕、溶蝕中、低山地貌，段內(nèi)巖溶中等至強烈發(fā)育。隧道出口下穿蘭海高速公路長度45米,該段為Ⅴ級圍巖淺埋段，最小埋深只有5.3米該且鄰近中緬天然氣管道。

　　中鐵三局集團工作人員介紹，此段施工不僅要考慮高速公路車載長期作用于施工洞室，對隧道洞身穩(wěn)定可能造成不利的影響。同時，還要考慮爆破對地表產(chǎn)生的影響，可能導(dǎo)致蘭海高速的地表開裂，存在較大的安全隱患，亦要考慮對天然氣管道的保護工作。

　　為確?？茖W(xué)規(guī)范組織施工，全面消除各類安全隱患，項目部在施工前邀請行業(yè)內(nèi)專家、并積極對接建設(shè)單位及設(shè)計單位、對接蘭海高速管理單位全方面優(yōu)化、比選施工方案，期間組織專題協(xié)調(diào)會20余次，組織優(yōu)化方案及方案評審研討會10余次。

　　在施工過程中項目部加強過程控制：一是嚴格落實技術(shù)交底，采用微震爆破，嚴格控制炸藥用量及爆破進尺，以減小爆破作業(yè)對圍巖的擾動；二是嚴格按照三臺階七步法規(guī)范掘進，在初期支護強度達標穩(wěn)定后繼續(xù)掘進，嚴格遵守“管超前，嚴注漿，短進尺，少擾動，勤量測，早封閉”的原則，對施工過程中每一道工序都進行嚴格監(jiān)管；三是項目部加強隧道開挖支護，將設(shè)計圖中單層鎖腳錨桿全部增設(shè)為雙層鎖腳錨桿；四是建立多層次全覆蓋的質(zhì)量監(jiān)管機制、項目部、工區(qū)的每日巡查機制并將相關(guān)信息在內(nèi)部公眾群內(nèi)及時通報。最后為進一步監(jiān)控隧道下穿段開挖施工與蘭海高速不間斷行車荷載作用的相互影響，項目部在省道上標注出隧道下穿洞身范圍，并加強施工范圍內(nèi)洞內(nèi)監(jiān)控量測及蘭海高速地表沉降觀測，從而確保了隧道開挖施工安全順利穿越蘭海高速公路。

　　通訊員宋愛虎

　　貴州日報當代融媒體記者石志行