?。ㄓ浾吖低ㄓ崋T李亞萍）記者今天從國資委方面了解到，備受關(guān)注的國家重點(diǎn)工程中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路隧道施工已完成超9成，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入貫通“倒計(jì)時(shí)”。

　　中鐵二十三局承建的大瑞鐵路大保段2標(biāo)地處滇西橫斷山腹地大理市永平縣。全長31.984km，其中隧道總長25.2公里，占線路全長的88.1%，相當(dāng)于在滇西復(fù)雜地質(zhì)下修建一條穿山串嶺的地下鐵路通道。中鐵二十三局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，長14.664公里的大坡嶺隧道，和長13.39公里的杉陽隧道是我國鐵路項(xiàng)目首次穿越橫斷山的隧道，地質(zhì)表現(xiàn)為“三高一活躍”（高地?zé)?、高地?yīng)力、高富水以及活躍的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)），背斜、向斜、斷層、逆斷層等不良地質(zhì)繁多，軟巖大變形、突泥涌水等不良地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，條件艱苦，施工難度極大，鐵路建設(shè)面臨史無前例的巨大挑戰(zhàn)。

　　2020年以來，面對復(fù)雜多變的不良地質(zhì)、緊張的工期以及數(shù)公里長距離進(jìn)洞等困難，中鐵二十三局優(yōu)化人員配置，加大資金投入，加強(qiáng)工裝配備，采取多種組織措施和技術(shù)措施“開足馬力”投入施工，目前控制工期的隧道工程已完成91.63%，安全質(zhì)量總體可控，進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。2021年初，中鐵二十三局成立以該局總經(jīng)理為組長的大瑞鐵路項(xiàng)目“保開通”領(lǐng)導(dǎo)小組，春節(jié)節(jié)日期間領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控，與項(xiàng)目全體員工共同堅(jiān)守崗位，圍繞現(xiàn)場施工任務(wù)，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)，為2021年“保開通”目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。