近日，北京市召開全市交通工作會議，發(fā)布“十三五”時(shí)期交通成績單，部署2021年重點(diǎn)工作。記者從北京市交通委獲悉，今年，北京中心城區(qū)綠色出行比例預(yù)計(jì)達(dá)到74%，11號線西段等7條線路（段）將開通運(yùn)營，擴(kuò)大地鐵預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)，研究軌道交通“高峰票價(jià)+通勤優(yōu)惠”，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路地鐵安檢互認(rèn)，同時(shí)加快“軌道上的京津冀”建設(shè)。

　　五年軌道交通運(yùn)營里程增長74.1%

　　“十三五”期間，北京市高速公路通車?yán)锍?173公里，增長19.5%；軌道交通運(yùn)營里程1091.6公里，增長74.1%（含市郊鐵路）；公交專用道總里程達(dá)1005車道公里，高峰時(shí)段公交運(yùn)行速度提升27.4%；中心城區(qū)綠色出行比例73.1%，提高2.4個(gè)百分點(diǎn)；中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.07，下降11.1%。市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)“斷頭路”清零，冬奧配套道路設(shè)施全部就緒。

　　高峰時(shí)公交運(yùn)行速度提升27.4%

　　“十三五”期間，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到73.1%。開通大興機(jī)場線等城市軌道交通，運(yùn)營里程新增172.9公里，開通城市副中心線等市郊鐵路，運(yùn)營里程新增291.7公里。10條線路發(fā)車間隔跑進(jìn)2分鐘；全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)移動支付，乘客出行更加便捷。

　　公交方面，減少重復(fù)線路2077.9公里、有路無車430公里，方便1523個(gè)小區(qū)出行。升級定制公交服務(wù)，開通線路236條。高峰時(shí)段公交運(yùn)行速度提升27.4%。“實(shí)時(shí)公交”到站查詢服務(wù)已基本覆蓋全部線路。

　　慢行交通方面，在回龍觀與上地之間建成北京市第一條自行車專用路，累計(jì)通行量超過270萬輛次。完成3200公里非機(jī)動車道整治。開展共享自行車停放秩序?qū)ｍ?xiàng)治理，自行車出行更加規(guī)范。

　　冬奧配套道路設(shè)施全部就緒

　　京津冀交通一體化取得重大進(jìn)展，京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市1.5小時(shí)交通圈基本形成。北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn)，配套完成“五縱兩橫”外圍綜合交通體系；京雄城際、京張高鐵開通運(yùn)營；京臺高速等8條高速公路建成通車，市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)“斷頭路”清零；38條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營，日均客運(yùn)量超過40萬人次；取消省界收費(fèi)站，ETC發(fā)行總量520萬套；交通一卡通實(shí)現(xiàn)與233個(gè)城市互聯(lián)互通。

　　城市副中心交通保障有力，地鐵6號線、7號線和八通線運(yùn)行間隔縮小至2分鐘，建成廣渠路東延、運(yùn)河?xùn)|大街等重點(diǎn)道路。京禮高速、清河交通樞紐建成運(yùn)營，松閆路等大修工程提前完工，冬奧配套道路設(shè)施全部就緒。

　　2.8萬個(gè)停車位錯(cuò)時(shí)共享

　　交通綜合治理成效明顯，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.07,下降11.1%。全面開展道路停車改革，全市829條道路7.6萬個(gè)道路停車位實(shí)行電子收費(fèi)并納入政府非稅收入管理，停車入位率達(dá)到90%以上；330個(gè)停車場、2.8萬個(gè)停車位實(shí)施錯(cuò)時(shí)共享；為7.9萬車輛辦理居住認(rèn)證。同時(shí)，累計(jì)治理堵點(diǎn)943處，有效緩解醫(yī)院、學(xué)校、火車站周邊交通擁堵。整合視頻資源，違停執(zhí)法量逐年增長；持續(xù)加大對租售小客車指標(biāo)、輕微型貨車非法改裝和闖禁行等違法行為的打擊力度。

　　數(shù)讀

　　“十四五”1小時(shí)都市通勤圈基本形成

　　“十四五”期間，北京軌道交通里程（含市郊鐵路）將達(dá)1600公里，高速公路網(wǎng)總里程將超1500公里。城市副中心“橋頭堡”交通框架基本形成，“一核兩翼”交通聯(lián)系方便快捷，都市圈1小時(shí)通勤圈基本形成，區(qū)域交通城市化、公交化水平顯著提高。干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”取得實(shí)質(zhì)性突破，智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，中心城區(qū)綠色出行比例力爭達(dá)到76.5%，道路交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，MaaS平臺日均綠色出行服務(wù)1000萬人次以上。

　　開工建設(shè)回龍觀自行車專用路東拓南展工程

　　今年，預(yù)計(jì)北京市中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)74%左右，高峰時(shí)段平均交通指數(shù)控制在5.6以內(nèi)，新增軌道運(yùn)營里程54.5公里，MaaS平臺（北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺）日均綠色出行服務(wù)700萬人次以上。

　　軌道建設(shè)方面，將實(shí)現(xiàn)11號線西段等7條線路（段）開通運(yùn)營；實(shí)現(xiàn)1號線和八通線等跨線運(yùn)營；優(yōu)化調(diào)整60條公交線路及定制公交服務(wù)。

　　落實(shí)核心區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃和道路林蔭計(jì)劃，推進(jìn)東單南北大街延長線等慢行系統(tǒng)改造；開工建設(shè)回龍觀自行車專用路東拓、南展工程；推進(jìn)北清路等城市快速路和南中軸路等城市主干路建設(shè)；建成21條次支路。

　　實(shí)現(xiàn)全市道路停車改革全覆蓋，加快推進(jìn)高位視頻設(shè)備非現(xiàn)場違停執(zhí)法賦能和賦權(quán)；動態(tài)調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)車輛投放數(shù)量，擴(kuò)大電子圍欄覆蓋。

　　研究“高峰票價(jià)+通勤優(yōu)惠”

　　今年，北京市將研究制定新能源車運(yùn)營激勵(lì)措施。北京市將多措并舉，優(yōu)化擁車用車政策，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車指標(biāo)，有序治理“一人多車”。加大“碳普惠”激勵(lì)推廣力度；研究大型活動、景點(diǎn)等門票與綠色出行聯(lián)動優(yōu)惠等措施，吸引更多私家車轉(zhuǎn)向綠色出行；建設(shè)一批駐車換乘停車場（P+R），引導(dǎo)外圍遠(yuǎn)途自駕通勤人員換乘公共交通進(jìn)入中心城區(qū)。

　　擴(kuò)大地鐵預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)，探索道路出行預(yù)約；深化重點(diǎn)區(qū)域錯(cuò)時(shí)上下班措施；研究軌道交通“高峰票價(jià)+通勤優(yōu)惠”。推廣“信用+地鐵智慧安檢”、“信用+公交優(yōu)惠出行”、“信用+交通建設(shè)保函”等試點(diǎn)，推進(jìn)“信易行”和“信用交通省”建設(shè)。

　　鐵路地鐵實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)

　　北京市今年將推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”，連通鐵路和地鐵票務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在付費(fèi)區(qū)換乘，實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)。

　　進(jìn)一步推進(jìn)軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)、道路網(wǎng)等多網(wǎng)融合發(fā)展；做好軌道交通車站與步行、自行車、地面公交等的接駁換乘服務(wù)及秩序管理；促進(jìn)站城融合，增加便利店等增值服務(wù)；推動車站周邊用地一體化綜合開發(fā)，建設(shè)71個(gè)城市活力微中心，打造軌道上的都市生活。

　　建設(shè)基于“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò)化智慧公交調(diào)度體系，建設(shè)動物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心。建成延崇高速公路北京段車路協(xié)同示范工程。智能化改造城市交通信號系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)重要信號燈聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)控。

　　京津冀軌道乘車二維碼互聯(lián)互通

　　今年，北京市加快推進(jìn)軌道、高速、交通綜合樞紐建設(shè)，努力打造都市圈1小時(shí)通勤圈。優(yōu)化雙機(jī)場城市交通銜接，完成大興機(jī)場北線高速東西延，推進(jìn)麗澤城市航站樓和首都機(jī)場線東直門航空值機(jī)功能建設(shè)。

　　加快“軌道上的京津冀”建設(shè)，推進(jìn)京濱、京唐城際鐵路和豐臺站3個(gè)國家鐵路車站配套交通樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)京津冀軌道交通乘車二維碼互聯(lián)互通；推進(jìn)承平高速等項(xiàng)目。

　　推進(jìn)通馬路等道路網(wǎng)建設(shè)，打造廣渠路快速公交示范走廊，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河北京段41公里全線游船通航。

　　加快京雄高速建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線（R1線）建設(shè)。(記者 孫宏陽)