南寧至崇左高鐵是自治區(qū)重大交通項(xiàng)目，目前南崇高鐵控制性重大工程留村隧道掘進(jìn)超過六成，預(yù)計(jì)將在今年八月份貫通。

　　在地面之下20多米的留村隧道，隧道內(nèi)作業(yè)面高溫達(dá)40多度，施工人員汗流浹背，盾構(gòu)機(jī)機(jī)長劉鈺正帶領(lǐng)班組緊張操控，他介紹說，隧道掘進(jìn)24小時(shí)不停：“我們正常掘進(jìn)的時(shí)候要準(zhǔn)確地把握每個(gè)參數(shù)，有異常的話及時(shí)操作校正。我們現(xiàn)在是12個(gè)小時(shí)一班，一天2班倒，掘進(jìn)不停，一天是6環(huán)12米。”

　　留村隧道是南崇高鐵的關(guān)鍵控制性工程，全長5725米，是廣西第一條采用大直徑鐵路盾構(gòu)掘進(jìn)的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)12.86米。隧道施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，穿越房屋群12處、地下各類管線27處。中鐵十四局南崇高鐵項(xiàng)目部盾構(gòu)工區(qū)經(jīng)理?xiàng)罘硎?，目前隧道掘進(jìn)超過了60%，并且通過采取多項(xiàng)先進(jìn)施工工藝，順利地穿越了云桂高鐵：“我們和云桂高鐵的間距是22米，穿越過程中地面24小時(shí)監(jiān)測，然后通過調(diào)整推進(jìn)參數(shù)、泥漿比重，加強(qiáng)同步注漿量，保證沉降在2毫米以內(nèi)，我們是完美通過。”

　　按照目前的掘進(jìn)速度，留村隧道將在今年8月份順利貫通。截至目前，南崇高鐵全線17座隧道已完成掘進(jìn)約20千米，占隧道總工程量的90%，今年內(nèi)全線將開始軌道鋪設(shè)作業(yè)。南崇高鐵設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里，建成后南寧至崇左運(yùn)行時(shí)間約半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)廣西市市通高鐵目標(biāo)。

　　記者 熊宗濤 甘智銳