3月20日11時(shí)38分，在歷時(shí)三年多的施工后，贛深高鐵廣東段全線最后一座隧道——全長(zhǎng)6236米的林寨隧道順利安全貫通，成功實(shí)現(xiàn)贛深高鐵廣東段隧道全線貫通，為全面進(jìn)入鋪軌階段奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，贛深高鐵廣東段正線新建隧道98座，總長(zhǎng)122.214公里，均為單洞雙線隧道，隧線比在41.15%。

　　林寨隧道位于河源市和平縣林寨鎮(zhèn)，由中國(guó)中鐵六局承建，是贛深高鐵廣東段重點(diǎn)控制性工程之一，采用單洞雙線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。隧道工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜，其中隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占全長(zhǎng)1/3以上，巖石風(fēng)化嚴(yán)重，施工中穿越了4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶，1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，是贛深高鐵全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。該隧道的貫通，標(biāo)志著中國(guó)中鐵六局全線21座隧道全部完成，開(kāi)挖突破21.21公里。

　　據(jù)悉，贛深鐵路是京九高鐵大通道最南段，是通向“先行示范區(qū)”深圳的標(biāo)志性工程，也是粵港澳大灣區(qū)最重要的交通樞紐和贛粵東北部的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線路全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2021年底前建成通車。屆時(shí)，贛州至深圳的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短到2小時(shí)，不僅將加速粵贛兩地對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)廣東和江西地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，還將對(duì)促進(jìn)贛南、粵東北等地經(jīng)濟(jì)振興具有重要的意義。

　　記者 黃敏立 通訊員 張湘濤