4月29日下午,花溪大道綜合整治項目——下穿貴陽樞紐南西聯(lián)絡線立交橋工程,全面完成第一次橋梁體系轉(zhuǎn)換的9組D型梁架設。其架設總長度達到168米,其中上行線架設88米,為西南片區(qū)架空鐵路線路長度之最。
據(jù)貴陽城發(fā)集團項目管理公司工程技術部部長張少鋒介紹,花溪大道綜合整治項目——下穿貴陽樞紐南西聯(lián)絡線立交橋,新建框架橋上下行共7孔。自去年11月該項目全面進入施工階段后,為確保施工進度,施工單位中鐵八局三公司在施工現(xiàn)場設置兩個框架結(jié)構(gòu)預制場,用時約4個月,于今年3月25日完成了全部框架橋預制。目前D型梁架設完成后,將全面開展拆除既有鐵路橋梁的施工和頂進基坑施工,預計用時20天,拆除既有鐵路橋梁長度分別為上行線48米、下行線42.8米。
“由于施工區(qū)域位于貴陽樞紐南西聯(lián)絡線上,屬鐵路營業(yè)線施工,基礎以下還將涉及軌道交通3號線的施工,所以項目施工干擾大,安全風險源高,細節(jié)把控要點多。必須采取多種措施確保施工安全。”張少鋒說。
據(jù)悉,為確保鐵路正常運營,施工單位在進行D型梁架設時,每天最多只有2“天窗點”,每個“天窗點”只有2個小時,而且時間隨著鐵路運輸情況會隨時調(diào)整。施工人員需隨時在施工現(xiàn)場“待命”,只要接到“天窗點”通知,立即進行施工準備,確保在“天窗點”內(nèi)完成計劃的D型梁架設任務。自4月10日起,歷時半個月,在14個“天窗點”內(nèi)將18根縱梁(單根最大重量達到19噸),240余根橫梁吊裝完成。
“D型梁架設后,作為列車運行支撐的臨時橋梁結(jié)構(gòu),而后進行既有鐵路橋梁的拆除和預制框架梁的頂推施工。”張少鋒說。
為確保施工安全,貴陽城發(fā)集團項目公司專門成立了由公司負責人、副總經(jīng)理、各部門、監(jiān)理、施工單位等主要負責人共11人組成了安全管控領導小組,在關鍵工序時,由約6人左右專門負責全過程監(jiān)控。進行吊裝前,提前2小時開展全面檢查,包括是否按照方案實施、施工準備工作、安全防護是否到位等。
“6月和8月項目將會迎來施工高峰,屆時施工現(xiàn)場工人可達400余人,將進行24小時輪班施工,確保今年9月全面完成框架橋段落建成通車。”張少鋒說。