“爆破倒計時，5、4、3、2、1……”11日上午10時許，在G319線瀏陽天馬山隧道改擴建工程隧道工程南洞口，隨著一陣震耳欲聾的炮聲響起，隧道正式貫通，預計7月1日試通車。屆時，從瀏陽城區(qū)往大瑤及江西方向擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解。
作為319國道瀏陽段的重點路段，上世紀90年代末建成的天馬山隧道設計流量已遠低于目前交通流量。由于洞內外車道數(shù)不匹配，車流在隧道洞口兩端匯流，極易造成交通擁堵，安全隱患也日益突出。
經湖南省政府批復，G319天馬山隧道改擴建項目納入《湖南省交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中期評估及調整方案》。隧道改造計劃為：在既有天馬山隧道的西側，采用分離式路基新建半幅隧道，建成后將與老隧道平行實現(xiàn)雙洞單向行駛。改擴建工程路線全長2477米，其中隧道1075米，采用一級公路技術標準，設計行車速度60千米/小時，新增改線路基寬度9.75米。
相關負責人介紹，在解決隧道交通擁堵現(xiàn)場的同時，此舉也將改善瀏陽市南區(qū)交通運輸條件，甚至對接湘贛邊實現(xiàn)豁然開朗的局面。
