6月14日訊，濟南黃河大橋復線工程位于現(xiàn)濟南黃河大橋下游33.5米處，橋梁工程總長6911米，主跨488米將創(chuàng)造新的世界紀錄，據(jù)公眾號@黃河流域中心城根據(jù)公開信息獲悉，擴建工程總投資94億元，每公里造價達到12億元。

　　濟南黃河大橋復線工程采用雙向八車道一級公路，兼城市快速路技術(shù)標準建設(起點—零點立交段和黃河北立交—終點段推薦采用雙向六車道標準)，設計時速80公里，路基寬度34米(雙向六車道路基寬度26.5米)。

　　濟南黃河大橋復線工程包括零點立交段主線高架橋、華山北公軌合建高架橋、公軌合建黃河大橋及北大堤外引橋共四段。據(jù)公眾號@黃河流域中心城根據(jù)公開信息獲悉，高架橋分為兩種，一種直接與現(xiàn)狀二環(huán)東高架相接，為雙向六車道一級公路兼城市快速路；另一種為公軌合建高架橋，上下橋面分層設置。

　　其中上層為雙向八車道公路橋面，橋?qū)?3.5米；下層為雙線軌道交通，橋?qū)?5米。根據(jù)黃河防洪要求，河道內(nèi)公軌無法分離。跨越黃河大堤后，公路和軌道縱坡同步下降，實現(xiàn)公軌分離。

　　作為公軌合一的大橋，濟南黃河大橋新橋還設置一座軌道交通車站，為軌道交通7號線一期的“黃河南岸站”。 據(jù)公眾號黃河流域中心城獲悉軌道交通土建結(jié)構(gòu)設計按A型車6輛編組；列車運行最高時速為80公里。

　　新橋不僅僅是一座大橋，還是一座大型的交通樞紐。其中立體交叉有4處，平面交叉有1處。其中零點立交為渦輪型樞紐立交，黃河北立交為葉形不完全立交，國道220為T型平交。

　　據(jù)公眾號@黃河流域中心城獲悉，目前中交一公司集團首鉆已經(jīng)順利打下，濟南黃河大橋復線工程正式開工建設，該工程將是個超級工程，施工結(jié)合零點立交改造、104交通分流、以及將軍路高架路改造。