10月27日上午12點，隨著最后一片25米T梁架設(shè)成功，久馬高速剛坤瑪特大橋右幅384片梁板全部架設(shè)完成，大橋順利實現(xiàn)半幅貫通，這也是久馬高速全線首座半幅貫通的特大橋，為實現(xiàn)今年底阿壩段50公里基本成型以奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　剛坤瑪特大橋全長1623米，屬于阿壩段50公里的控制性工程，其具有梁板運輸路線長、橋梁跨度大、安全風險高、施工數(shù)量大、施工難度大等特點。為保證大橋建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進，從7月9日開始架設(shè)梁板開始，蜀道集團藏高久馬公司和四川路橋集團克服了氣候環(huán)境惡劣、有效施工期短、材料供應(yīng)緊缺等諸多不利情況，并展開了一系列技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新。

　　久治（川青界）至馬爾康段高速公路是我省首條西北方向高速公路出川大通道、首條高原生態(tài)文明示范高速公路和首條高海拔高原高速公路。由蜀道投資集團投建，北連已建成的青海花久高速，南接汶馬高速，項目全長219公里，是連接成都平原經(jīng)濟區(qū)、阿壩州和青海省的重要通道，也是輻射帶動涉藏地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟大動脈、鄉(xiāng)村振興的民生大通道以及促進涉藏地區(qū)各民族團結(jié)的政治大走廊。

　　其中阿壩段50公里計劃于2021年底實現(xiàn)基本成型，于2022年實現(xiàn)建成通車。

　　截至目前，該段已完成路基工程93%，涵洞工程94%，橋梁樁基97%。項目全線預計在2024年底建成通車。