中鐵橋隧技術(shù)有限公司總經(jīng)理、總工程師劉華，就是一位長期致力于橋梁結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測與防災(zāi)減災(zāi)研究的高級專家。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后承擔(dān)了百余座大型及特大型橋梁的施工監(jiān)控監(jiān)測，建設(shè)了七十余座公路、鐵路、公鐵兩用橋及人行橋的健康監(jiān)測系統(tǒng)，引領(lǐng)了中國乃至世界智慧橋梁智能監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展。

　　“長江沿線、中國沿海的大橋，真的沒有我不熟悉的。”劉華說，他這輩子就是跟橋杠上了，最熟悉的東西就是橋。

　　在南京人的眼里，南京長江大橋具有無比重要的地位，它不僅是中國第一座自主設(shè)計(jì)和建造的現(xiàn)代化橋梁，更是承載了一代南京人乃至中國人的記憶。為了讓這座老橋煥發(fā)青春， 2016年10月28日22點(diǎn)整，南京長江大橋公路橋進(jìn)入全封閉維修，而劉華正是擔(dān)任此次維修改造的總設(shè)計(jì)師。

　　為了讓修復(fù)后的大橋能更長久地安全運(yùn)行，劉華團(tuán)隊(duì)還為大橋量身打造了一整套“健康監(jiān)測系統(tǒng)”，在橋上關(guān)鍵部位安裝了數(shù)百個(gè)傳感器，通過智能化大數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測大橋的運(yùn)營狀態(tài)，為大橋長久高效運(yùn)作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　劉華主持承擔(dān)的南京長江大橋改建工程獲得2020年度國際橋梁大會（IBC）鐵路橋獎(jiǎng)，這也是我國首次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。而在劉華眼里，他主持完成的包括南京大勝關(guān)大橋、滬蘇通長江公鐵大橋在內(nèi)的60余座特大型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，同樣讓他感到異常驕傲。

　　“未來的橋梁一定是具有智慧的大橋，這個(gè)智慧就來源于智能監(jiān)測系統(tǒng)。”劉華告訴記者，智能橋梁的理想狀態(tài)就是在未來有一個(gè)系統(tǒng)，只要點(diǎn)進(jìn)去，就可以看到全中國所有橋梁的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，橋梁管理者看到這些數(shù)據(jù)，可以隨時(shí)知道橋梁的狀態(tài)，從而判定是不是安全，哪些是薄弱環(huán)節(jié)，哪些需要完善。

　　劉華主持研發(fā)的大跨度橋梁運(yùn)營監(jiān)測系統(tǒng)及復(fù)雜環(huán)境下橋梁安全性能監(jiān)控與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)，已應(yīng)用于國內(nèi)及澳門地區(qū)的60余座特大型橋梁的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與預(yù)警，占領(lǐng)了公鐵兩用橋智能監(jiān)測的絕對市場。到目前為止，他所研發(fā)的智能檢測系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在電腦或者手機(jī)APP上隨時(shí)隨地看到橋梁的實(shí)時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。

　　記者 肖秋