2月25日，張靖皋長江大橋第一批施工圖設計（南北航道橋錨碇、索塔及跨江段引橋下部結(jié)構(gòu)）通過省交通工程建設局組織的審查。省交建局局長、張靖皋橋指總指揮蔣振雄出席會議。

　　張靖皋長江大橋南航道橋為（660+2300+1220）米雙主塔+輔塔的兩跨吊整體式鋼箱梁懸索橋，建成后將成為世界上最大跨度懸索橋。項目設計團隊面對大橋跨徑突破和建設條件帶來的挑戰(zhàn)，確定了以科技創(chuàng)新為引領、解決重大工程技術難題、推動行業(yè)技術進步和發(fā)展的設計理念：在大橋建設中首次采用超大規(guī)模雙層回字形復合地連墻錨碇基礎、超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔的設計方案；根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)條件，采用超大規(guī)模雙層回字形復合地連墻錨碇基礎，能有效降低施工風險；針對混凝土索塔基礎規(guī)模過大和鋼索塔風致振動問題，采用超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設計，工廠預制和現(xiàn)場澆筑結(jié)合的施工工藝，可保證索塔施工質(zhì)量，縮短工期。

　　審查專家聽取了設計單位和設計咨詢單位關于第一批施工圖設計和咨詢意見的匯報，經(jīng)充分討論，一致認為設計方案合適、設計文件內(nèi)容完整、構(gòu)造合理，同意通過審查。設計單位將根據(jù)審查意見進一步細化施工圖設計，盡快提交正式報批文件。