3月16日，上交所更新了華夏中國(guó)交建高速公路封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金項(xiàng)目狀態(tài)，更新為“通過(guò)”。上交所于2021年11月15日受理了該項(xiàng)目，品種為基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs。專項(xiàng)計(jì)劃為中信證券-中交投資高速公路1號(hào)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃，管理人為中信證券股份有限公司。

　　觀點(diǎn)新媒體了解到，該項(xiàng)目基金的原始權(quán)益人為中交投資有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目為武漢至深圳高速公路嘉魚(yú)至通城段（嘉通高速）特許經(jīng)營(yíng)權(quán)以及因持有特許經(jīng)營(yíng)權(quán)而享有的武漢至深圳高速公路嘉魚(yú)至通城段資產(chǎn)，目前嘉通高速為虧損階段。

　　據(jù)了解，嘉通高速虧損的原因是高成本與收入潛力未完全釋放，高速的上游路段武深高速嘉魚(yú)北段2018年底前未通車，通車前嘉通高速以北處于“斷頭路”的狀態(tài)，通行費(fèi)收入處于較低水平。通車后，嘉通高速交通量出現(xiàn)激增，處于業(yè)績(jī)爬坡期；從營(yíng)業(yè)總成本端來(lái)看，嘉通高速虧損主要是由于財(cái)務(wù)費(fèi)用和無(wú)形資產(chǎn)攤銷較多。

　　根據(jù)招募說(shuō)明書(shū)，該基金項(xiàng)目管理人為華夏基金管理有限公司，資產(chǎn)支持證券管理人為中信證券股份有限公司，基金托管人為中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司。中交投資有限公司及中交投資湖北運(yùn)營(yíng)公司為運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)，提供運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。