（記者潘錫珩 通訊員楊林 付旺）9月17日，隨著最后一方混凝土被成功輸送到38.5米的高空注入梁體中，標志著由武九客專湖北公司建設管理、中鐵隧道局西十高鐵2標承建的河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋連續(xù)梁順利合龍，為西十高鐵后續(xù)施工奠定堅實基礎。

　　河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋連續(xù)梁為西十鐵路湖北段首個跨福銀立交特大橋合龍的連續(xù)梁，大橋全長 769米，連續(xù)梁全長144米，采用掛籃懸臂澆筑施工，從空中橫跨G70福銀高速，行車道距離福銀高速右幅路面僅9.58米高，安全風險高，施工難度大，是西十高速鐵路建設中的重難點工程。

　　為避免河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋連續(xù)梁施工過程中對周邊道路、山體的影響，中鐵隧道局西十高鐵2標建設者提前進行安全風險分析，制定預防措施及對策。施工中，采用智能張拉壓漿技術，自動控制加載頻率、停頓點、持荷時間，準確測量、及時校核伸長量精準完成連續(xù)梁張拉施工。針對施工環(huán)境復雜、干擾大的特點，采取掛籃封閉式防護措施，在掛籃外側設置安全防護網，確保施工時人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落。

　　西十高鐵全長255.76公里，設計時速350公里，其中湖北省境內長86.36公里。西十高鐵是西武高鐵的重要組成部分