近日，納晴高速公路二道水特大橋左幅第十聯(lián)總長172米、總重2203噸的變高鋼箱梁進入架設(shè)階段，首節(jié)53.5米已順利吊裝，預(yù)計2024年1月完成鋼箱梁施工作業(yè)，之后二道水特大橋?qū)⑦M入橋面施工階段。

　　納晴高速8標項目部施工一處副處長佘金鋼表示：“架設(shè)的二道水特大橋左幅第十聯(lián)，為48+76+48米變高鋼箱梁，總重2203噸，為全線同類型最大跨度鋼箱梁。”

　　據(jù)悉，當前正在架設(shè)的鋼箱梁總長為172米，設(shè)計為48+76+48米三節(jié)，具體施工中會根據(jù)現(xiàn)場情況對每節(jié)長度進行調(diào)整，目前已吊裝的首節(jié)長53.5米、寬26.5米，重136.85噸。

　　大橋航拍（六枝特區(qū)融媒體中心供圖）

　　二道水特大橋位于貴州省六盤水市六枝特區(qū)巖腳鎮(zhèn)境內(nèi)，是納晴公路8標項目部的重點控制性工程，橋長1253m，上部施工采用預(yù)制T梁+鋼箱梁兩位一體的施工模式。由于鋼箱梁部分位于都香高速上方，為了保障車輛安全通行，項目部制定了交通導(dǎo)改計劃。

　　“在架設(shè)前，項目部協(xié)調(diào)高速路政、高速交警、運營中心進行安裝安全通道，架設(shè)中，安排專職人員協(xié)同高速交警引導(dǎo)車輛分流。預(yù)計2024年1月10日完成鋼箱梁施工，架設(shè)完成后進入橋面系施工。”納晴高速8標項目部施工一處副處長佘金鋼說。（令狐榮駿）