11月23日，交通運輸部舉行11月份例行新聞發(fā)布會，交通運輸部公路局副局長郭勝出席并介紹“黨的十八大以來，加快構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系”有關(guān)情況。

　　公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

　　重大工程建設(shè)舉世矚目。近年來，公路建設(shè)堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略，實施了一批標志性的重大項目。以京雄高速、津石高速等為主骨架的雄安新區(qū)“四縱四橫”對外骨干路網(wǎng)基本形成。由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等十余座跨越長江的通道相繼建成，中俄合作建設(shè)的黑河大橋順利建成通車，全長超2500公里的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新標桿。

　　新理念引領(lǐng)取得新成效。“十年來，我們?nèi)尕瀼匦掳l(fā)展理念，組織實施綠色公路建設(shè)，打造了30余個試點示范工程，推動綠色公路可持續(xù)發(fā)展。”郭勝介紹道。在公路建設(shè)方面，交通運輸部不僅以推動BIM技術(shù)應(yīng)用為切入點，推動新改建智慧公路超3500公里，還擴大標準化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工范圍，加強公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用，提升建設(shè)的效率和質(zhì)量水平。

　　建設(shè)技術(shù)邁上新臺階。經(jīng)過多年攻堅克難，公路建設(shè)突破了一系列工程技術(shù)瓶頸。例如，港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù)；秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設(shè)計、施工等方面保持世界領(lǐng)先；大型TBM、超高強度鋼絲等國產(chǎn)標志性材料裝備經(jīng)受了實踐考驗。十年來，公路工程技術(shù)標準由88本增加到158本，形成完備的指標體系和標準體系。

　　建設(shè)營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。“我們積極出臺支持中小企業(yè)發(fā)展的政策，保障中小企業(yè)公平參與市場競爭。著力清理規(guī)范各類保證金，減輕企業(yè)負擔，積極營造公平誠信的市場環(huán)境。”郭勝說道。黨的十八大以來，各級交通部門深化“放管服”改革，簡化審批、助企紓困、完善信用評價、提升綜合效能，放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，營造了良好的市場環(huán)境。

　　“下一步，交通運輸部公路局將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，突出安全便捷、經(jīng)濟高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性，努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力實現(xiàn)‘人享其行、物暢其流’的美好愿景。”郭勝說道。