3月21日，納晴高速T14標(biāo)控制性節(jié)點工程牛場壩大橋右幅中跨合龍。為如期實現(xiàn)納晴T14標(biāo)全線貫通創(chuàng)造了有利條件。

　　為確保牛場壩大橋右幅中跨順利合龍，納晴T14標(biāo)以施工前期準(zhǔn)備為出發(fā)點、施工過程控制為關(guān)鍵點、施工結(jié)果驗收為落腳點，依托黨建促中心“1+1+1”工作實施方案（1個施工點由1個領(lǐng)導(dǎo)班子成員+1個現(xiàn)場主管技術(shù)員+1個內(nèi)業(yè)工作人員（其中包含至少1個黨員、1個青年團員）組成工作推進小組，各工作推進小組全面負責(zé)所在施工點的進度、質(zhì)量、安全、環(huán)水保工作），全方位調(diào)研、多角度考慮、深層次布局，攻克了“復(fù)雜地形施工”“合龍段溫度控制”“高空臨邊作業(yè)”三大難題，相鄰兩懸臂端高差控制在12毫米,高質(zhì)量完成了右幅中跨合龍任務(wù)。

　　據(jù)悉，牛場壩大橋為荒田樞紐一期（連接納晴高速、安盤高速）控制性工程，全長842米。右幅橋型為（70+130+70）米連續(xù)剛構(gòu)，是實現(xiàn)納晴T14標(biāo)全線貫通的咽喉部位。（作者：陳璐）