近日，隨著最后一方混凝土注入樁基孔內(nèi)，廣澳高速南沙至珠海段改擴建項目（以下簡稱“廣珠東改擴建項目”）海隆大橋小欖水道橋南岸主墩13根樁基全部順利澆筑完成，為后續(xù)小欖水道橋南岸主墩承臺施工奠定了堅實的基礎。

　　海隆大橋小欖水道橋是廣珠東改擴建項目關鍵控制性工程之一，采用雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋結構體系，主橋全長525米，大橋南北兩岸主墩共有樁基26根，南岸主墩由13根樁長設計為68.5米、直徑3米的鉆孔灌注樁組成群樁基礎，平均入巖深度達34米，使得主塔能在河床巖層中落地生根。

　　據(jù)介紹，自今年3月8日完成大橋首根樁基開鉆以來，項目團隊克服小欖水道復雜地質(zhì)條件、汛期和極端天氣等不利因素，緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、服務、智慧、綠色”的建設理念，統(tǒng)籌抓好項目安全環(huán)保、質(zhì)量和進度管理，僅用66天順利完成小欖水道橋南岸主墩全部樁基施工，澆筑總方量達6842立方米，完成主墩樁基施工總進度50%，比計劃工期提前了30天。

　　海隆大橋小欖水道橋南岸主墩樁基澆筑完成，標志著項目建設取得關鍵性進展，為廣珠東改擴建項目汛期施工提供了寶貴經(jīng)驗。接下來，該項目將以此為契機，不斷夯實安全環(huán)保施工基礎，加快轉(zhuǎn)入主墩承臺施工階段，力爭早日建成平安百年品質(zhì)工程。

　　廣珠東改擴建項目起于廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經(jīng)南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費站，里程約50.4公里，是粵港澳大灣區(qū)首條“六改十”的高速公路，計劃2027年全線建成通車。