經(jīng)過(guò)多次反復(fù)討論，終于確認(rèn)阿姆斯特丹將在IJ河上新建一座自行車橋，以補(bǔ)充服務(wù)于城市北部的渡輪和地鐵線路。該橋預(yù)計(jì)最早在2034年開放。

　　無(wú)需再乘渡輪：直接騎自行車穿越IJ河！一個(gè)備受期待的項(xiàng)目終于獲得資金，計(jì)劃建設(shè)一座新的自行車和步行橋，連接Noord和Oost區(qū)。這座1.2公里長(zhǎng)的橋?qū)⒊蔀楹商m最長(zhǎng)的橋梁之一。

　　Oostbrug最早將于2034年開放，連接Oost的Azartplein和Noord的Johan van Hasseltweg，縮短Waterland、Zaanstad和Purmerend到阿姆斯特丹東側(cè)的通勤時(shí)間，并減輕渡輪的壓力。據(jù)運(yùn)輸局估計(jì)，每天將有2萬(wàn)到2.5萬(wàn)人使用這座橋。

　　這座耗資3億歐元的橋梁建設(shè)資金有一半來(lái)自阿姆斯特丹市議會(huì)，另一半則由阿姆斯特丹運(yùn)輸局提供。

　　西北阿姆斯特丹之間的橋梁也在計(jì)劃中

　　目前該橋的設(shè)計(jì)尚未最終確定，但阿姆斯特丹交通主管Melanie van der Horst告訴《電訊報(bào)》，該橋可能會(huì)采用一些廢棄橋梁的部件，成為“一座具有個(gè)性的橋”。

　　預(yù)計(jì)該橋?qū)⒂?031年開始建設(shè)，目前尚待阿姆斯特丹地區(qū)議會(huì)的批準(zhǔn)。

　　阿姆斯特丹的橋梁計(jì)劃并不僅止步于此：根據(jù)NOS報(bào)道，阿姆斯特丹還計(jì)劃在Noord的NDSM船廠和West的Danzigerkade之間建設(shè)一座“西橋”，以便在城市的西部和北部之間提供通道。