旅游大道大橋連續(xù)梁合龍作業(yè)（張青 攝）

　　8月21日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十局承建的甕馬鐵路南北延伸線(xiàn)十標(biāo)項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程——旅游大道大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)順利合龍，這為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　旅游大道大橋位于貴州省遵義市播州區(qū)茍江鎮(zhèn)附近，橋長(zhǎng)278.33米，最大跨度80米，最高墩高31米，上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m連續(xù)梁，采用菱形掛籃懸澆法施工。旅游大道大橋連續(xù)梁全長(zhǎng)177.3米，凈高31.35米，上跨既有公路旅游大道，是本標(biāo)段里程碑節(jié)點(diǎn)及重難點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)悉，在連續(xù)梁各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，中鐵二十局甕馬鐵路南北延伸線(xiàn)十標(biāo)項(xiàng)目開(kāi)展人員培訓(xùn)與技術(shù)交底，明確施工技術(shù)要求、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量控制要求，優(yōu)化連續(xù)梁首件方案；全面夯實(shí)安全防線(xiàn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和規(guī)定，強(qiáng)化掛籃及托架施工、構(gòu)件起重吊裝、高空作業(yè)、預(yù)應(yīng)力等高難、高危作業(yè)安全交底，落實(shí)“三檢制”、領(lǐng)導(dǎo)帶班和班前教育制度等，責(zé)任層層落實(shí)，橫向到邊，縱向到底，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工任務(wù)。

　　“這段的建設(shè)難度在于，上跨既有公路旅游大道，兩條高壓線(xiàn)路，還有臨近一條輸油管道平行線(xiàn)路，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、作業(yè)面限制多、防護(hù)要求高。”中鐵二十局甕馬鐵路南北延伸線(xiàn)十標(biāo)項(xiàng)目二工區(qū)負(fù)責(zé)人謝偉說(shuō)道。

　　為了保證連續(xù)梁安全環(huán)保，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)管理會(huì)議“雙管齊下”，從施工準(zhǔn)備、技術(shù)要點(diǎn)、安全重點(diǎn)、過(guò)程控制、設(shè)備配置等都進(jìn)行了周密細(xì)致部署。采取增加防護(hù)棚架+掛籃下安裝兜籃的雙控措施，防止連續(xù)梁施工時(shí)小型物件、混凝土碎屑、施工水等墜落，對(duì)旅游大道行車(chē)、高壓線(xiàn)和輸油管道造成影響。

　　據(jù)了解，甕馬鐵路是貴州省首條采用“PPP模式+自建自營(yíng)”的地方資源型鐵路，是貴州省的重點(diǎn)工程，其中，一期項(xiàng)目全長(zhǎng)72.595公里，連接甕安與福泉馬場(chǎng)坪，已于2021年1月建成運(yùn)營(yíng)。甕馬鐵路南北延伸線(xiàn)項(xiàng)目（二期）由南延伸線(xiàn)（馬場(chǎng)坪至都勻）和北延伸線(xiàn)（甕安至遵義）兩段組成，南北延伸線(xiàn)總長(zhǎng)148.53公里。