12月3日，由中鐵十七局承建的渝萬（州）高鐵全線首座4公里以上長隧道貫通，為后續(xù)標(biāo)段內(nèi)8座大橋預(yù)制箱梁架設(shè)提供了運(yùn)輸通道。

　　興廟村隧道，位于豐都縣樹人鎮(zhèn)與名山街道交界處，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速350公里的雙線鐵路隧道。該項(xiàng)目為高風(fēng)險(xiǎn)長大隧道，全長4414米，全隧均為IV、V級(jí)圍巖；穿越軟弱圍巖、巖層緩傾等多種不良地質(zhì)，隧道施工難度大。

　　“項(xiàng)目之所以能提前貫通，與項(xiàng)目部采用了一系列數(shù)智化工裝設(shè)備及先進(jìn)管理理念有關(guān)。”陳富貴表示。

　　自項(xiàng)目部2023年2月1日正式進(jìn)洞以來，采用了智能襯砌臺(tái)車、自行式仰拱液壓棧橋、智能掛布臺(tái)車、智能化施工監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備；隧道內(nèi)外安裝了煙霧、有毒有害氣體、人員定位等自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。

　　特別是采用了多功能自行式液壓仰拱棧橋，將仰拱施工工序優(yōu)化形成四區(qū)段平行流水作業(yè)，加快了施工進(jìn)度。這也保證了仰拱與掌子面開挖支護(hù)施工可以同步循環(huán)作業(yè)，施工效率提升了15%，并創(chuàng)下了全線連續(xù)20個(gè)月隧道掘進(jìn)平均進(jìn)尺超過110米以上，成為全線首座4公里以上貫通的隧道。