北京時(shí)間12月14日，第14屆Gustave Magnel(古斯塔夫•馬格內(nèi)爾)金獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在比利時(shí)舉行。經(jīng)該獎(jiǎng)科學(xué)委員會(huì)評(píng)選，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司橋梁團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的金陽河大橋從眾多項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲金獎(jiǎng)。這是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立60余年來，首次授予亞洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，金陽河特大橋也成為首個(gè)榮獲該殊榮的亞洲交通項(xiàng)目。

　　Gustave Magnel金獎(jiǎng)自1958年設(shè)立以來，每五年頒發(fā)一次，每次僅獎(jiǎng)勵(lì)一個(gè)工程項(xiàng)目，先后有來自法國、荷蘭、委內(nèi)瑞拉、德國、比利時(shí)、挪威、西班牙、阿聯(lián)酋和中國9個(gè)國家的14個(gè)工程榮膺該獎(jiǎng)項(xiàng)，包括迪拜哈利法塔、法國諾曼底大橋、西班牙薩拉戈薩第三千禧橋、挪威Draugen石油鉆井平臺(tái)、委內(nèi)瑞拉卡羅尼河橋等著名建筑。

　　本次獲獎(jiǎng)的金陽河大橋?yàn)?06+200+200+115米鋼混組合結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大橋墩高度達(dá)到196米，于2022年7月建成通車。面對(duì)金陽河大橋超高墩及高烈度地震力的挑戰(zhàn)，四川公路院橋梁團(tuán)提出了強(qiáng)勁骨架鋼筋混凝土橋墩的新結(jié)構(gòu)，以超高強(qiáng)鋼管混凝土柱與鋼筋混凝土隔板作為骨架，外包鋼筋混凝土腹板形成箱型混凝土橋墩，并創(chuàng)新采用了橋墩剛度匹配、高強(qiáng)高性能自密實(shí)混凝土、等智能爬升重型提升裝備等先進(jìn)技術(shù)，極大節(jié)約了工程造價(jià)，該橋建造費(fèi)用僅為同等規(guī)模其他橋型的75%。

　　據(jù)悉，四川省交通運(yùn)輸廳公路局全過程參與金陽河特大橋質(zhì)量管理，統(tǒng)籌組織對(duì)高墩大跨橋梁安全管理及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，強(qiáng)化質(zhì)量安全環(huán)保全過程管控。金陽河特大橋建成后，進(jìn)一步改善了區(qū)域交通條件，開辟了地質(zhì)災(zāi)害避險(xiǎn)疏散“生命通道”，提高了沿線地區(qū)干線公路通行能力和服務(wù)水平。

　　金陽河特大橋的建設(shè)解決了高墩大跨徑橋梁在強(qiáng)震區(qū)的抗震設(shè)計(jì)難題以及山區(qū)建設(shè)條件下的建造技術(shù)難題，獲得了歐洲混凝土學(xué)術(shù)與工程界的高度認(rèn)可。當(dāng)天，四川公路院橋梁分院院長(zhǎng)劉振宇博士作為領(lǐng)獎(jiǎng)代表，在頒獎(jiǎng)交流會(huì)上圍繞金陽河大橋的技術(shù)特點(diǎn)與創(chuàng)新作了學(xué)術(shù)報(bào)告，得到在場(chǎng)嘉賓的贊許。

　　記者 曹菲 四川公路院供圖