福建洛陽(yáng)橋位于福建省泉州市東郊的洛陽(yáng)江上，是世洛陽(yáng)橋界橋梁筏形基礎(chǔ)的開(kāi)端，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱(chēng)為我國(guó)古代四大名橋。
洛陽(yáng)橋，原名“萬(wàn)安橋”，北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬(wàn)兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據(jù)史料記載，初建時(shí)橋長(zhǎng)三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大，結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超，名震寰宇。建橋九百余年以來(lái)，先后修復(fù)十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風(fēng)、橋壞。邵守趙思誠(chéng)修復(fù)；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒(méi)。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬(wàn)歷三十二年（公元 1604年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復(fù)；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復(fù)；民國(guó)二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長(zhǎng)改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期受到嚴(yán)重破壞；1993年3月—1996年10月，國(guó)家撥出600多萬(wàn)元專(zhuān)款，實(shí)施洛陽(yáng)橋保護(hù)修復(fù)工程。現(xiàn)橋長(zhǎng)742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、l座石亭、7座石塔。
洛陽(yáng)橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線(xiàn)拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時(shí)采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽(yáng)橋的建成，不僅使洛陽(yáng)江天塹變成通途，對(duì)泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。
