江城吉林市依水建起橋文化“博物館”
2010-09-17 來源：城市晚報
因為松花江，江城才顯得靈動；因為松花江，江城才變得脈脈含情。隨著蘭旗大橋的合龍，吉林市跨江大橋增至12座，12條彩虹演繹著江水的情致，傳遞著城市的言語。未來10年，江城擬建4座橋梁飛跨松花江。屆時，展現(xiàn)在世人面前的是依水建起的橋梁文化“博物館”。
橋的故事
7旬老人守望江橋11載
從1996年開始，一位老人自費沿松花江流域用鏡頭記錄下松花江上每一座橋梁的特點與風采，并整理了大量有價值的資料。“了解江城的橋，你能大致理清這個城市發(fā)展的脈絡，還能感悟到橋背后的文化內涵。”今年72歲的關景和老人說。
愛好攝影的關景和老人是吉林市攝影家協(xié)會會員，未退休前，老人是吉化助劑廠一位普通工人。說起與橋結緣的故事，老人說，1996年退休后，他一心想做些有意義的事，恰逢城建部門當時在離他家不遠的地方修建清源大橋，每天機器轟鳴、熱火朝天的施工場面讓他熱血沸騰之余感嘆城市的快速發(fā)展。出于對家鄉(xiāng)的熱愛，老人把鏡頭對準了松花江上的橋。在清源大橋竣工時，工人們還沒想到怎么慶祝，老人已從家中拿來筆墨，請所有參與該橋的建設者們簽名留念，這也成為老人最津津樂道的一段往事。
清源大橋、臨江門大橋、江灣大橋、蘭旗大橋……此后，江城每一座橋梁的修建，施工現(xiàn)場總能找到關景和老人的身影。老人說，每次翻看自己拍攝、整理的資料時，都能深深地感到作為一個江城人的自豪。
橋的歷史
近百年建起12座跨江大橋
據統(tǒng)計，從民國時期開始，吉林市在近百年的時間里共建起12座跨江大橋。
1927年修建的東團山鐵路大橋（吉敦鐵路橋）是吉林市最早的一座跨江大橋。吉林市政協(xié)文史研究員、研究吉林近代歷史的學者皮福生說，橋也是一本紀錄歷史的書。東團山鐵路大橋連接的是吉敦鐵路，雖然建于民國時期，但實際上是由日本人興建的，此舉旨在控制中國鐵路資源，為進一步侵華及掠奪中國資源做準備。大橋修建后，吉林各界愛國人士強烈抗議，并引發(fā)了一次大規(guī)模示威活動。 而建于1937年的豐滿大橋實際上是一座“苦難橋”。大橋由當時修建豐滿大壩的勞工修建。與豐滿大壩一樣，同樣由無數(shù)勞工的鮮血與汗水澆筑而成，可以說是日本侵華的歷史罪證。
如果說建國以前的江橋是吉林市人民苦難時期的見證的話，那么建國以后興建的大橋則刻下了江城這座美麗城市飛速發(fā)展的印記。
松江大橋，建國后第一個“五年”計劃時期為發(fā)展吉林市工業(yè)城市而建起的跨江大橋；龍?zhí)洞髽?，由吉林市自行設計、建造的第一座跨江大橋；臨江門大橋，橫跨松花江上的第一座斜拉索橋……
可能江城人至今還會記得，得知美麗的臨江門大橋工程立項，一位生活貧困的孩子給市長寄來一封熱情洋溢的信，并寄上他的壓歲錢，從而引發(fā)吉林市各界的捐資熱潮。關景和老人說，解讀江城的橋，這里有無數(shù)感人的故事，無數(shù)個動人的場景，無數(shù)個傳奇。
橋的文化
造型各異的橋成獨特風景
橋作為一種建筑，不但是城市變遷、發(fā)展的見證，同時也煥發(fā)著獨特的藝術魅力。
初立英，吉林市規(guī)劃局總設計師。這位負責吉林市城市總體規(guī)劃及開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的專家在評價吉林市的江橋時說，吉林市隨著城市的發(fā)展需要，在松花江上陸續(xù)建設了12座橋梁，由于建造者不同，因此體現(xiàn)出來的建筑風格也是形態(tài)多樣、結構各異。市民留心便能發(fā)現(xiàn)，江城的橋有雙曲拱橋、鋼橫鐵路橋、簡支梁橋、中承拱橋、斜拉索橋……
“其實吉林市在設計規(guī)劃上并沒有刻意去追求這種橋梁多變的建筑風格，但實際上，一座座橋梁建成后卻成為江城獨特的風景。”初立英表示，橋的多彩風格讓江城城市品位得到進一步升華。
橋的構想
依水建起橋梁文化博物館
由于吉林市的橋姿態(tài)各異，吉林市政府也意識到，在建設橋梁發(fā)揮其經濟作用的同時，應當把橋文化發(fā)展成一個品牌。據吉林市規(guī)劃局總設計師初立英介紹，在未來10年，吉林市擬建4座新的跨江大橋，而提出來的最新構想是，要讓沿江依水建起的橋梁成為橋文化的“博物館”。目前，這已經列入城市發(fā)展規(guī)劃。據介紹，擬建的4座大橋分別是連接霧凇大路的霧凇大橋、聯(lián)系哈達工業(yè)區(qū)與江北化工區(qū)的秀水大橋、聯(lián)系九站經濟開發(fā)區(qū)的開發(fā)區(qū)大橋及貫通圖們、琿春繞城公路的紅旗大橋。
暢想10年后，16座彩虹飛臥，它將給吉林的跨越發(fā)展提供空前的動力，同時也將讓江城更加秀美。
