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危急時(shí)刻空投鑄就的鋼鐵橋梁

2012-08-08　

長(zhǎng)津湖戰(zhàn)役期間被中國(guó)軍隊(duì)炸斷的水門(mén)橋。美軍工程兵連夜將其修復(fù)，用中國(guó)的說(shuō)法是“完成了一個(gè)不可能的任務(wù)”。

　　水門(mén)橋位于古土里以南5.6公里，跨度8.8米，兩端是懸崖，橋下是萬(wàn)丈深淵。周圍沒(méi)有任何可以繞行的道路。一旦橋被炸毀，過(guò)往車輛只能被堵截于此。戰(zhàn)役雙方都看到了這座橋的巨大價(jià)值，展開(kāi)了一場(chǎng)炸橋與修橋的反復(fù)對(duì)抗。

　　12月1日，志愿軍第60師炸橋小分隊(duì)穿插到水門(mén)橋附件，將水門(mén)橋炸毀。但是美軍陸戰(zhàn)第一師第一工兵營(yíng)迅速將其修復(fù)。12月4日，志愿軍小分隊(duì)趁黑夜第二次將美軍架好的橋梁炸毀。美軍陸軍第10軍第73工兵營(yíng)又在原橋殘留的橋根部架設(shè)了鋼木橋梁，使其恢復(fù)通行。

　　12月6日，志愿軍炸橋小分隊(duì)索性將美軍新建的橋和原橋的根部徹底炸掉。

　　就在美軍幾乎陷入絕境時(shí)，陸戰(zhàn)一師的工兵參謀兼第一工兵營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)帕特里奇中校提出一個(gè)大膽設(shè)想：請(qǐng)求總部空投橋梁組件，然后再架橋。

　　美軍強(qiáng)大的后勤機(jī)構(gòu)立即開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。日本三菱重工連夜制作了8套M-2型鋼木標(biāo)準(zhǔn)橋梁，用8架C-119運(yùn)輸機(jī)在7日凌晨運(yùn)往1000多公里以外的朝鮮水門(mén)橋附近，21時(shí)30分用巨型降落傘直接空投到美軍狹窄的環(huán)形陣地里，其中6套安全落地。

　　經(jīng)過(guò)一天的緊張施工，陸戰(zhàn)第一師的工兵部隊(duì)在8日16時(shí)架起了一座可以通過(guò)所有重型裝備的臨時(shí)橋梁。當(dāng)晚18時(shí)起，美軍1000余輛車和坦克大炮，順利通過(guò)橋梁。過(guò)橋后，美軍炸毀了橋梁以阻止志愿軍的追擊。

　　事后，志愿軍在總結(jié)這次戰(zhàn)斗時(shí)曾表示對(duì)敵估計(jì)過(guò)低。實(shí)際上，這是一場(chǎng)人力思維與機(jī)械化思維的碰撞。志愿軍指揮員從己方人力保障方式出發(fā)，認(rèn)為經(jīng)過(guò)3次破壞，美軍已不可能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)一座鋼鐵橋梁。但美軍創(chuàng)造了奇跡，而奇跡的產(chǎn)生正是基于美軍的堅(jiān)韌執(zhí)著和最大限度發(fā)揮自己的機(jī)械化優(yōu)勢(shì)。

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