一座大橋與一所老房子的故事
2012-10-12 來源：中國橋梁網(wǎng)整理
“八月十八潮，壯觀天下無。”這是北宋大詩人蘇東坡詠贊錢塘江秋潮的千古名句。千百年來，錢塘江以其奇特卓絕的江潮，不知傾倒了多少游人看客。每年的農(nóng)歷八月十八前后，是觀潮的最佳時節(jié)。這期間，秋陽朗照，金風宜人，錢塘江口的海塘上，游客群集，興致盎然，爭睹奇景。
杭州六和塔是一個很好的觀潮點，登上六和塔，憑欄遠眺，錢塘江盡收眼底，大潮來臨之際，波濤洶涌，如浪滔天，蔚為壯觀。在視野的左邊可以看到一座大橋橫亙在錢塘江上，橋分為上下兩層，上層汽車行人絡繹不絕，下層火車隆隆,呼嘯而過，這座橋就是著名的錢塘江大橋。
提起錢塘江大橋，自然就會把它同我國著名的橋梁專家茅以升聯(lián)系在一起，正是在他的主持下完成了錢塘江大橋的設計和建造。錢塘江大橋是我國橋梁建筑史上第一座由中國人自己設計施工完成的鋼鐵大橋，它的建成在我國橋梁建筑史上豎起了一座不朽的豐碑。但是，要建造這么一座大橋光靠設計師是不行的，還要有建橋的資金。正是由于建橋所需的資金，使這座橋與杭州的一所老房子有了密切的關系。
提起這所老房子，杭州本地人大都比較熟悉，它就是位于中山中路羊壩頭的中國工商銀行羊壩頭支行。可不要小瞧了這所老房子，它的主人在民國時期可是大有名氣的。老房子大理石門口靠右邊立著一塊灰斑點點的碑石，上面寫道：“浙江省省級文物重點保護單位。此樓始建于1918年前后，現(xiàn)為中國工商銀行杭州市羊壩頭支行。1923年建成后成為省內(nèi)標志性金融建筑——浙江興業(yè)銀行。這是一座三層西式古典主義建筑，入口臺階兩邊是愛奧尼亞雙柱式門樓，柱身是蘇州金山花崗巖，建筑中部冠戴高突的圓頂，顯得氣勢宏偉，堪稱杭州早期金融建筑中的典范。 它的設計者是杭州人沈理源，我國第一代留學意大利的建筑師。”
站在中山中路仰望這幢大樓，給人一種堅固、沉穩(wěn)和安全的感覺。大樓由乳白色大塊條石砌成，條石雕花作裝飾，欄桿、窗臺、陽臺、拱券均是黑色的精細鐵藝。據(jù)說大樓內(nèi)部裝修用的許多材料都是從胡雪巖故居買來的，十分考究。杭州的金融業(yè)也正是從這所房子開始有了脫胎換骨的變化。
1907年10月16日，浙江興業(yè)銀行成立，它是我國最早的商辦銀行之一。銀行的初設是為了解決浙路公司股款的收繳、儲存和周轉(zhuǎn)問題。銀行于當年5月先行試辦，附設于浙路公司。同年10月，經(jīng)清政府郵傳部、農(nóng)工商部和度支部核準， 10月16日正式在杭州保佑坊成立，取“振興實業(yè)”之義。當年即擁有銀圓票發(fā)行權，成為當時中國少數(shù)幾家有發(fā)鈔權的銀行之一。
浙江興業(yè)銀行總行設在杭州，次年又在上海、漢口設立分行。1915 年，浙江興業(yè)銀行進行大改組，把全行的行政和業(yè)務中心移到上海，改上海分行為“本行”（后又稱總行，改杭州總行為分行）。
“浙興”的宗旨是“振興實業(yè)”，從它創(chuàng)辦伊始，就注重對工商業(yè)的放款。作為一家創(chuàng)辦于浙江的銀行，雖然在1915年總行遷到上海，但是浙江興業(yè)銀行的主要股東和經(jīng)理人員大多是出自浙江，正因為這方面的原因，浙江興業(yè)銀行飲水思源，十分注重對浙江的工商業(yè)放款，同時也對浙江省政府主持的一些基礎設施、公用事業(yè)放款。浙江興業(yè)銀行在遷往上海之后，由于經(jīng)營有方，銀行業(yè)務取得了很大的發(fā)展，銀行存款逐年上升，并且連續(xù)幾年實現(xiàn)銀行存款位居全國華資銀行的首位。資金上的充足，為浙江興業(yè)銀行投資浙江的建設事業(yè)，支持浙江經(jīng)濟發(fā)展提供了條件。
錢塘江橫亙浙中，把浙江省分為浙東浙西，錢塘江一方面因其壯麗的錢江大潮聞名天下，一方面也確實成為交通之大阻礙。在錢塘江上建大橋一直是兩岸人民的千百年來的夢想。1933年11月杭江鐵路竣工后，浙江興業(yè)銀行于次年作了關于建造錢塘江大橋的調(diào)查報告，并向時任浙江省建設廳長的曾養(yǎng)甫建議修建錢塘江大橋，報告認為“錢塘江橫亙浙中，地處沖要，今年來的東南各地建設，鐵路公路的繼續(xù)伸展，更顯得貫通錢塘江的必要，倘能穿越跨渡，連貫通車，則不僅浙江省的經(jīng)濟文化可以發(fā)展，就是對全國交通、國防也有巨大關系”。浙江興業(yè)銀行竭力主張造橋的報告也得到當時鐵道部長顧孟余的支持。浙江省政府方面經(jīng)過研究后也同意造橋,但表示政府財力不足，希望浙江興業(yè)銀行能協(xié)助籌措修橋款項，董事長葉揆初當即響應，并由浙江興業(yè)銀行出面邀請中國、浙實、四明等銀行參加，組成造橋貸款銀行團，共同投資200萬元，浙江興業(yè)銀行自認其半，即100萬元，促成了大橋工程開工,后又多次貸款，總額近300萬元，從而保證了工程的順利進行。
浙江興業(yè)銀行等銀行的借款并不是無需擔保的信用借款，錢塘江大橋的貸款以“大橋全部財產(chǎn)與收入及浙江清理舊欠公債票面132萬元浙江省金庫券票額56萬元作為抵押擔保”。因此這跟一般的商業(yè)貸款也無更大的差別，但是在其他投資能取得更大收益的情況下，浙江興業(yè)銀行能夠放出如此大的一筆貸款來投資到浙江的基礎建設中來，可見其所圖的并不只是經(jīng)濟上的利益，而是目光長遠地考慮到了全國的經(jīng)濟建設的大形勢下，對于基礎設施的投入，能夠為整個經(jīng)濟局面帶來全方位的影響。這恰恰是浙江興業(yè)銀行創(chuàng)辦以來所抱有的一貫宗旨“振興實業(yè)”，使它認識到只有加快國家的基礎設施建設才能給實業(yè)的發(fā)展帶來更大的推動力，才能更快地推進中國的近代化建設，以縮小與資本主義強國的差距，從而實現(xiàn)實業(yè)界、金融界以至全中國人的希望，那就是中華民族的崛起。
浙江興業(yè)銀行對錢塘江大橋工程的貢獻不只是簡單的投資，它還專門設立了稽橋處來監(jiān)督錢塘江大橋的工程進度，稽橋處的設立確保銀行團所提供的借款能切實地被用到大橋的建設中，而不致被挪用到其他地方。這一做法也得到銀行團其他銀行的認可和支持，并得到了中央建設委員會和鐵道部的批準。
1934年11月11日，錢塘江大橋工程破土動工，經(jīng)過九百多個日日夜夜，終于在1937年11月17日建成通車。這一天，當?shù)谝惠v汽車從大橋上駛過，兩岸數(shù)十萬觀眾使勁鼓掌，掌聲經(jīng)久不息。盛裝出席通車典禮的葉揆初、蔣抑卮，更是難掩心中的喜悅，他們放出去的貸款，終于沒有打水漂。
可惜的是錢塘江大橋建成之時，抗日戰(zhàn)爭已經(jīng)爆發(fā)，為阻斷日軍快速通過的危險，國民政府一聲令下，剛建成不久的錢塘江大橋于1937年12月23日被炸毀，從大橋通車到被炸毀這一天僅僅89天。
中華人民共和國成立后，人民政府于1953年重修錢塘江大橋，大橋仍由茅以升設計完成，最終成為杭州的標志之一，此橋至今仍橫跨在錢塘江上，現(xiàn)在已經(jīng)被國務院批準列為全國重點文物保護單位。
抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日寇沒完沒了的轟炸，使民族工商業(yè)幾乎全部覆滅，浙江興業(yè)銀行的大量貸款成了呆賬?？箲?zhàn)勝利后，國民政府濫發(fā)紙幣導致嚴重的通貨膨脹，浙江興業(yè)銀行僅存的那點“保命錢”眼看著一點點貶值，直到成為一張張廢紙。1952年，浙江興業(yè)銀行與其他銀行錢莊合并,組成公私合營銀行,最終退出歷史舞臺。浙江興業(yè)銀行為這座城市留下的唯一印記就是位于中山中路的這所老房子了，而房子也已經(jīng)易主，只有在房子前面的石碑上能知道它早先的主人及其往昔的輝煌，它如一位風燭殘年的老人孤獨地隱沒在城市的高樓大廈中，似在向過往行人訴說那段難忘而又辛酸的往事。 （作者 孫繼亮）
